Kom ju hem från Stockholm med en Me 109 K-4. Och hemma har delarna till en J 21:a legat länge i en låda. Så varför nöja sig med två bommar? Och vad kan vara bättre än ett flygplan med en DB-motor?
Jo, ett flygplan med två DB-motorer!
/André
Heller 60 år?
Heller 60 år?
Ja, då får man nog ge det en chans och försöka färdigställa något innan året är utgånget.
Kom ju hem från Stockholm med en Me 109 K-4. Och hemma har delarna till en J 21:a legat länge i en låda. Så varför nöja sig med två bommar? Och vad kan vara bättre än ett flygplan med en DB-motor?
Jo, ett flygplan med två DB-motorer!
/André
Kom ju hem från Stockholm med en Me 109 K-4. Och hemma har delarna till en J 21:a legat länge i en låda. Så varför nöja sig med två bommar? Och vad kan vara bättre än ett flygplan med en DB-motor?
Jo, ett flygplan med två DB-motorer!
/André
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite... 
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Re: Heller 60 år?
Andre B. skrev:Och vad kan vara bättre än ett flygplan med en DB-motor?
Jo, ett flygplan med två DB-motorer!
Nåt sånt här?
Re: Heller 60 år?
Nja, jag kapade nosen på J-21:an, satte dit en brandvägg och sedan kom nosen från K-4:an dit. Den passade så bra att man nästan trodde att den var gjord för det. Så min ser lite ut som en Cessna 337 eller en Do 335 fast med bommar...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).