IPMS Stockholm

Med risk för att det blir lite tjatigt så kommer även detta bli ett projekt målat i FOA kamoflaget.

Eftersom jag nu har en Viggen och en Gripen i Splinter Camo så känns det som att jag även måste bygga en J 35 Draken i samma vackra kamoflage, och även här likt med Gripen finns det ju då bara en individ man kan bygga, och det är J 35B 35220 tillhörig F18 med anropningsnummer 20

Det skall ju tydligen ha funnits ytterligare en 35:a med med splinter camo och jag tror att det är den jag har på bild här nedan, för den har ingen märkning och en fena som verkar tillhöra en J 35F


Observera J 35F fenan!

Här är 35220 som skall byggas, laddade säkert ned denna bild för 10 år sedan.

Här är 35220 som skall byggas

Här är lilla boxen.

Och här är godis "Extra Allt"

HOPPAS!!!! att jag hinner bli klar med den till 08-Open

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Hej!

Det lär vara prototypen 35-7 som är på den översta bilden. Den flögs dock aldrig i detta utförande.

kyrkis

Tack Kyrkis!

Det förklarar ju till en viss del att den har en E/F fena och samtidigt den tidiga huven under maskeringen.

Har du någon mer info om den så är jag "idel öra"

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Då har bygget tuffat igång lite mjukt.


Primer på utvalda delar.


Basfärger lagt och Maestro Models instrumentpanelets för J 35A/B versionerna monterat på byggsatsens egen instrumentpanel, Aires cockpitbalja fick modifieras för att det skulle funka med den.

Imorgon detaljmålning.

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Mäktade bara med att detaljmåla kattapult idag.
Imorgon detaljmålning av cockpitbalja och målning av EBK:n/motorutblåset.






Men av ren nyfikenhet så paralellbyggde jag modellens egen cockpit och kattapult, och så här blev jämförelsen.


Det blev ju inte så pjåkigt pinkat med orginalet heller.


Så nu kommer jag att få en färdig cockpit till nästa Draken bygge.

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Dagsrapport från cockpit verkstan









Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Om man är sugen på att få en uppfattning om hur det är i skärselden så skall man absolut prova på "Ets Bälten" brukar normalt ha ett mycket gott tålamod men det här var helt klart ett gränsfall, inte riktigt min grej!

Så här blev resultatet på eländet i allafall, även EBK/motorutblås har fått lite färg på sig.







Och nu blir det Klaffar och Roder.

Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Mycket bra passform på de korta luftintagen, behöll modellens egna roder eftersom dom var mer detaljerade en Maestros resin (det var lite puligt att såga ut dem), flapsen är i alla fall Maestros.

Imorgon spackel, slipning och iordningställande av fenan.









Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

För första gången har jag lyckats med att kotta till en vacumhuv så att den fick nästintill perfekt passform (blev riktigt nöjd)
Maestro Models huv till J 35A/B/D versionerna är också väldigt bra.

Huven är doppad en gång i Nitors golvpolish (skall doppas en gång till)

Också: är fenan på plats samt att finspackling pågår. (snart dax för primer)











Mvh
/Björn
SwAF F16 Fighter Wing/Museumgroup Uppsala
IPMS Uppsala
_________________
Wings of Exellence SAAB 1937-2013

Verkligen läckra baljor Björn, originalet blev inte dåligt i jämförelse.Med så snygg detaljering skulle du nästan göra linan upp i den lilla gröna lådan också. Och handtaget på packen,men det kanske är överkurs ? Så det blir en till lövhögs målning ,men du har ju vanan inne nu /Lennart