A17 Tetrarch light tank
Postat: 11 nov 2022, 18:46
Hej
Här är en ovanlig liten stridsvagn från Bronco Models: A17 Vickers Tetrarch Mk1 (CB35210).
Light tank mk VII (A17) Tetrarch var den sista av de brittiska lätta stridsvagnarna. Lätta stridsvagnar hade nästan blivit omoderna när Tetrarch togs i tjänst och den försvann från frontlinjerna strax efter kriget även om några behölls i tjänst ända till 1949. Tvåpundskanonen gjorde att den ändå den tog i tjänst, de tidigare lätta vagnarna var ju endast kulsprutebeväpnade. Vikten var runt ca 7,5 ton och bemanningen bestod av två personer.
Vagnen hade en väldigt speciell styrning och hjulupphängning. Hörnhjulen gick att vinkla höger/vänster och mittenhjulen kunde vinklas inåt/utåt, vilket gjorde att banden på marken kunde böjas i sidled och vagnen styras på så sätt. Normal styrning med bromsning av banden fungerade också vid snävare svängar.
Hjulupphängningen är oerhört komplicerad och består av många små delar som var svåra att få snygga så lugn, tålamod och långsamhärdande lim hjälper till under bygget. Alla dessa stag måste varit väldigt sköra i verkligheten.
Den lilla vagnen var ovanlig på ett annat sätt också, under utvecklingen valdes A17 att användas till luftlandsättning via bogserade Hamilcar ”glidflygplan” i Normandie. En spännande historia i sig...
Målad med Tamyia/Gunze och vädrad med vanliga oljefärger.
/Tomas
Här är en ovanlig liten stridsvagn från Bronco Models: A17 Vickers Tetrarch Mk1 (CB35210).
- Tetrarch_foto1.jpg (914.81 KiB) Visad 1537 gånger
Light tank mk VII (A17) Tetrarch var den sista av de brittiska lätta stridsvagnarna. Lätta stridsvagnar hade nästan blivit omoderna när Tetrarch togs i tjänst och den försvann från frontlinjerna strax efter kriget även om några behölls i tjänst ända till 1949. Tvåpundskanonen gjorde att den ändå den tog i tjänst, de tidigare lätta vagnarna var ju endast kulsprutebeväpnade. Vikten var runt ca 7,5 ton och bemanningen bestod av två personer.
- Tetrarch_foto2.jpg (916.46 KiB) Visad 1537 gånger
Vagnen hade en väldigt speciell styrning och hjulupphängning. Hörnhjulen gick att vinkla höger/vänster och mittenhjulen kunde vinklas inåt/utåt, vilket gjorde att banden på marken kunde böjas i sidled och vagnen styras på så sätt. Normal styrning med bromsning av banden fungerade också vid snävare svängar.
- Tetrarch_foto3.jpg (1.54 MiB) Visad 1537 gånger
Hjulupphängningen är oerhört komplicerad och består av många små delar som var svåra att få snygga så lugn, tålamod och långsamhärdande lim hjälper till under bygget. Alla dessa stag måste varit väldigt sköra i verkligheten.
Den lilla vagnen var ovanlig på ett annat sätt också, under utvecklingen valdes A17 att användas till luftlandsättning via bogserade Hamilcar ”glidflygplan” i Normandie. En spännande historia i sig...
Målad med Tamyia/Gunze och vädrad med vanliga oljefärger.
/Tomas