IPMS Stockholm

Plockade fram en gammal Hellerbyggsats ur högen. provar ett annat sätt att bygga den än tidigare för att slippa en springa mellan kropp och vingar som behöver fyllas.
Jag började med att limma ihop vingarna som vanligt. Sedan limmade jag ihop kroppen framför cockpit och lämnade bakdelen lös.


Då blev det lätt att trycka kroppshalvorna ut mot vingarna och limma utan att få någon springa.. När det härdat så limmade jag ovansidan av bakkroppen.


Detta gav en liten springa undertill som jag fyllde med en liten plastkil men det känns lättare att spackla och slipa där än vid vingskarvarna.
När jag sitter och tittar på bilderna undrar jag om det hade varit lättare att först limma ihop kroppen och sedan ovansidan av vingarna mot kroppen för att till slut limma dit undervingen. Då kanska allt skulle sitta ihop utan springor och utan att lägga till en kil men kanske det blir svårt att få alla delar på helt rätt plats?

Intressant...

Jag tittade lite på de två Heller J 21:or jag har. Har en liten tunn spricka på höger ovansida i skarven utefter kroppen på en av dem. Den är typ fem mm lång och börjar i framkanten av vingen. Den andra skarvarna har jag fått ihop helt utan springor.

Tror annars lite på att som du skriver att lämna skarven på undersidan av flygkroppen olimmad. Limma ovansidan av vingarna mot flygkroppen och sedan limma dit undersidan av vingen. Och sist av allt limma skarvarna på undersidan av flygkroppen.

Det jag känner är svårt att få till bra är skarvarna mellan vingar och bommarna samt att få rätt vinklar.

Mvh. André

Har tagit upp hål för landningsljus i framkant av bommarna. Eftersom jag bygger en 21A-3 så måste pitotröret byta vinge så ett hål borrades för det också.


Den får metallskevroder så dukklädseln slipas bort.

Ser fint ut det där...

Lite skarvar som fick fixas på min egen Heller SAAB J-21M(esserschmitt)...


/André

Använder en pylon från en F-18 för att bygga ett bombställ.


Överblivna vingtankar från Broplans J 21R konvertering.

Ah, det är från Broplans modell man kan ta de där tankarna! Jag har lite funderingar på vingtankar till min med. Men det lutar mer åt att kapa vingarna och göra en höghöjdsvariant.

Var bombstället så djupt för att undvika att bomben tog i propellern vid fällning? Funderade lite på var man kan sätta fälktankar på en J-21:a?

Ser fint ut det där Björn!

Vänligast / André

Vingtankarna finns även med i alla tre Special hobby-satserna. Det verkar så på bilderna i alla fall. Jag har bara båda jetkärrorna så jag kan inte bekräfta att tankarna finns med i propellerkärran men på bilder av satsen är dom det då dom sitter på en gemensam gjutstam för bägge modellerna.
Du kan ju använda dina överblivna dekaler från P-51 på den: https://www.flickr.com/photos/dizzyfugu ... 924735145/

Jag minns de där gamla Heller-modellerna med värme, de var himla fina för sin tid!

Snyggt Björn!

Hälsningar Magnus

Jösses Björn, en amerikansk J-21??? *s*

Sjutton vad mycket historien har i sina gömmor. Förebilden till min J-21 hittades i en grotta i Tyskland tillsammans med lite andra flygplan som inte sett solljus på 60 år. Det ryktas att man i Tyskland inte ville släppa till motorer till en svensk tvåmotorig J-21 varför SAAB fick nöja sig med en motor bak.

Om det sen berodde på att flygplanet fick en för bra prestanda, om man hade för få motorer eller om man hellre ville sälja en tvåmotorig Arado till Sverige förtäljer inte historien...

Ja visst Magnus de där Heller modellerna var fina för sin tid. Och att de fortfarande håller är nog en bekräftelse på hur bra formarna är.

Mvh. André

Kan bekräfta att fälltankarna finns med i propeller sattsen av J21 från Special hobby
I jat satsen J21R "Attack Version" finns även en gutstam med raketeställ och raketer samt bombställ och bomb med.