Fulton´s Clermont

[Stefan S]

Efter den jobbiga Kamaz lastbilen från ICM tänkte jag koppla av med denna härliga byggsats.



Stefan

[Ulf Lundberg]

Kul, knäppt projekt.
Visste inte ens att byggsatsen fanns.
Mycket nöje!
Uffe

[Andre B.]

Vad är det för skala på den där ånghjulsdrivna pråmen?

Vänligast / André

[Stefan S]

1/96. Bygget går fort framåt när man har Tamiya sprayburkar



Rena drömmen att bygga efter ICM lastbilen.......

[Andre B.]

Gillar med Tamiya sprayburkar. Tyvärr finns ingen konverteringstabell idag för Tamiya's sprayfärger och andra färger (inkl. Tamiya's vanliga färger). Så känner du att du har några färger som stämmer väl överens med de sprayfärger du använder så uppdaterar jag gärna kunskapsbanken när det handlar om Tamiya's sprayfärger...
Mvh. André

[Joakim Hultman]

Vilken härlig skorv!

[Stefan S]

Undrar om någon fick maskineriet att fungera på den motoriserade versionen......

Stefan

[Stefan S]

Så här långt ha bygget kommit nu



Stefan

[Ulf Lundberg]

Här går det undan.
Det måste ha gått fort när de byggde fartyget också. Alla sidor är raka.
Man undrar hur det var med sjö och manöveregenskaper, inte minst med det rektangulära nollspantet. (Tvärsnitt sett förifrån) Min brorsa och jag byggde en kajak med rektangulärt nollspant när vi var grabbar. Den vägrade ligga på rät köl. Den lutade alltid lite åt styrbord eller babord.

Uffe

[Andre B.]

Det fanns väl inte så mycket tanke på sjöegenskaper då hjulångare i allmänhet var byggda för trafik i floder, kanaler och på sjöar. Ett av de första hangarfartygen var just en hjulångare som användes som övningsfartyg på de stora sjöarna.

En av världens populäraste jollar, optimisten har i princip ett rektangulärt tvärsnitt om än med rätt mycket mer former i ändskeppen och har en fantastisk manöverbarhet.

Vill minnas ett bulkfartyg som i princip byggdes med rektangulära sidor för en trettio år sedan. Det var inte vackert men modernt och det fanns nog en tillverkningskostnad som tilltalade redaren...

Mvh. André