Färdig: AEG G.V i svensk version
-
Lars Befring
- Inlägg: 2326
- Blev medlem: 05 feb 2012, 19:05
- Namn: Lars Befring
- Ort: Stockholm
Re: AEG G.V i svensk version
det ser ruggigt bra ut!
Modellexpo 08 Open 2021 Korea, Gruppbygge Airline 72
Re: AEG G.V i svensk version
Tack ska du ha Lars. Det rullar på, där dekalsättningen är i fokus nu. Det visar sig vara riktigt trevliga dekaler att jobba med. De har en seg, nästan gummiartad karaktär när de blötts upp och fått lite dekalvätska. Det innebär att de inte riskerar att gå sönder i hanteringen, och jag kan testa runt med dem lite, för att se hur de ska sättas på bästa sätt.
Det finns en del detaljer i modellen som kunde blivit knöliga att sätta dekaler över, men de smiter åt fint när allt har torkat. Här en nyss pålagd över ribbor:
På undersidan blir det aningens ljusare dekaler som sagt. Först behövde jag bara modifiera bottenluckan en aning.
Så till vingarna. De svarta partierna har egentligen två olika finish. Dels en metallisk del som motorn kommer att sitta över, och dels en räfflad yta som fungerade att kliva omkring på. Skillnaden syns inte riktigt på den här bilden. Men hur som helst, resten ska ha dekal.
Jag skar ut en lämplig storlek, men att sätta hela den här i ett stycke är riskabelt. Det kan bli en hel del luftbubblor och försilvring.
Så jag skar helt enkelt upp den i mindre bitar. Nu råkar det vara så att den här dekalen är formgiven för att återskapa just den här sortens sammansatta dukar, med överlappningen mellan linnedukarna designad redan i trycket. Men som sagt, jag förutsatte att det skulle bli smidigare att skära upp den, och försöka sätta ihop dem snyggt igen. Skärningen gjordes meddels linjal och självklart i de tänkta linjerna där mönstret upprepar sig. Det visade sig vara en bra idé. Inga problem att få ihop dem igen sedan, och resultatet såg bra ut.
Ett litet försök under arbetets gång att kolla hur dekalerna funkar på helheten. Det tar sin rundliga tid, och dekalerna måste torka mellan varven. MEn nog börjar man ana vartåt det barkar.
Det finns en del detaljer i modellen som kunde blivit knöliga att sätta dekaler över, men de smiter åt fint när allt har torkat. Här en nyss pålagd över ribbor:
På undersidan blir det aningens ljusare dekaler som sagt. Först behövde jag bara modifiera bottenluckan en aning.
Så till vingarna. De svarta partierna har egentligen två olika finish. Dels en metallisk del som motorn kommer att sitta över, och dels en räfflad yta som fungerade att kliva omkring på. Skillnaden syns inte riktigt på den här bilden. Men hur som helst, resten ska ha dekal.
Jag skar ut en lämplig storlek, men att sätta hela den här i ett stycke är riskabelt. Det kan bli en hel del luftbubblor och försilvring.
Så jag skar helt enkelt upp den i mindre bitar. Nu råkar det vara så att den här dekalen är formgiven för att återskapa just den här sortens sammansatta dukar, med överlappningen mellan linnedukarna designad redan i trycket. Men som sagt, jag förutsatte att det skulle bli smidigare att skära upp den, och försöka sätta ihop dem snyggt igen. Skärningen gjordes meddels linjal och självklart i de tänkta linjerna där mönstret upprepar sig. Det visade sig vara en bra idé. Inga problem att få ihop dem igen sedan, och resultatet såg bra ut.
Ett litet försök under arbetets gång att kolla hur dekalerna funkar på helheten. Det tar sin rundliga tid, och dekalerna måste torka mellan varven. MEn nog börjar man ana vartåt det barkar.
Re: AEG G.V i svensk version
Ett imponerande dekaleringsarbete du gjort hittills. Det blir onekligen snyggt!
/Gabriel
/Gabriel
Re: AEG G.V i svensk version
Nu när dekalerna börjat sätta sig, är det dags att konstruera stjärtpartiet. Här är ett avsnitt som blir lite knöligt, med scratchbyggande och torrpassning i olika steg. Tyvärr är jag bunden av att allt blir bra direkt, då superlim på dekal inte blir tå trevligt om något går galet. Då får jag ta bort och göra om dekalen från början. Som synes på bilden, hänger fortfarande lite dekal över kanten, men det ska mattlackas och på så vis sömmas ihop inom kort.
Baken ser lite stor ut i jämförelse med flygkroppen, men som jag antytt tidigare, så ska de på rätt rejäla vingar snart.
Förutom roderkonstruktinen, så satt en hel del stöttor runt hela häradet. Här testar jag runt, så längderna blir precis rätt. Jämför med olika foton, och även hur andra plan med liknande bakparti var byggda. Jag tror att jag är nära verkligheten här. Det jag kommer att få svårare att utröna, är hur riggningen såg ut här bak. Än så länge har jag inte hittat tillräckligt bra källfoton för ändamålet.
Samtidigt lägger jag sista handen vid undervingarna. Riggtejpen är en viktig del av alltsammans. Här var jag först inne på att det krävdes ljusa tejper - utifrån den AEG G.IV som finns bevarad i Canada. Så jag började sätta dekal på en av vingarna med några tiondels millimeters avstånd från varandra för att simulera en ljus tejp.
Men när jag kollade bilder på de svenska planen, så ser jag inte den sortens kontrast, utan törs sluta mig till att tillverkaren helt enkelt använde samma textil som på resten av flygplanet, för att skapa riggtejpen. Så jag fortsatte på resten av vingarna att istället lägga dekalerna någon tiondels millimeter överlappande, för att skapa den mörkare effekten. Bilden ovan visar de tskurna remsor som jag sedan använde för att täcka just den alltför ljusa linjen.
Syns kanske lite dåligt på den här bilden:
Jag hade läst en del varningar om slitet med att skapa just sådan här riggtejpssimulering. Det finns till och med dekaler med färdiga tejper tryckta. Men jag måste säga att det inte var några jättebesvär. En linjal, skarp kniv och dekalvätska, så görs jobbet smidigt.
Fortsätter vidare med baken och så ska vignarna på plats när de här smala striporna har torkat.
Baken ser lite stor ut i jämförelse med flygkroppen, men som jag antytt tidigare, så ska de på rätt rejäla vingar snart.
Förutom roderkonstruktinen, så satt en hel del stöttor runt hela häradet. Här testar jag runt, så längderna blir precis rätt. Jämför med olika foton, och även hur andra plan med liknande bakparti var byggda. Jag tror att jag är nära verkligheten här. Det jag kommer att få svårare att utröna, är hur riggningen såg ut här bak. Än så länge har jag inte hittat tillräckligt bra källfoton för ändamålet.
Samtidigt lägger jag sista handen vid undervingarna. Riggtejpen är en viktig del av alltsammans. Här var jag först inne på att det krävdes ljusa tejper - utifrån den AEG G.IV som finns bevarad i Canada. Så jag började sätta dekal på en av vingarna med några tiondels millimeters avstånd från varandra för att simulera en ljus tejp.
Men när jag kollade bilder på de svenska planen, så ser jag inte den sortens kontrast, utan törs sluta mig till att tillverkaren helt enkelt använde samma textil som på resten av flygplanet, för att skapa riggtejpen. Så jag fortsatte på resten av vingarna att istället lägga dekalerna någon tiondels millimeter överlappande, för att skapa den mörkare effekten. Bilden ovan visar de tskurna remsor som jag sedan använde för att täcka just den alltför ljusa linjen.
Syns kanske lite dåligt på den här bilden:
Jag hade läst en del varningar om slitet med att skapa just sådan här riggtejpssimulering. Det finns till och med dekaler med färdiga tejper tryckta. Men jag måste säga att det inte var några jättebesvär. En linjal, skarp kniv och dekalvätska, så görs jobbet smidigt.
Fortsätter vidare med baken och så ska vignarna på plats när de här smala striporna har torkat.
Re: AEG G.V i svensk version
VIngarna är stora och tunga, så jag behövde förstärka infästningen i flygkroppen. Detta meddels metallstänger.
Borren är 1 mm och det var på gränsen att jag klarade det, resin splittrar sig som knäckebröd ibland.
Ögonmåttet funkade däremot bra, så allt hakade i som det skulle.
Och nu börjar flygplanet bli för stort för min fotobakgrund. Måste hitta ett större ark. Dessutom funderar jag på om inte en mörk bakgrund skulle hjälpa för att visa detaljerna. Det blir så mycket kontraster i bilderna med ett så mörkt flygplan märker jag.
Efter vingarnas stabila montering så är det dags för motorerna. Först och främst lite stöttor till dem. Det blir mycket mer av den vara snart, men själva motorgondolen måste på plats innan allt annat kan byggas upp.
Motorerna var gjutna i ett stycke men rätt bra detaljering. Kul att försöka måla de tunnaste bitarna också. Jag lackade på lite gulbrun olja på undersidan också, många motorer som finns avfotograferade har sådana stråk.
Tyvärr kapslas de in fullständigt, så inget av detaljeringen kommer att synas. Det finns visserligen exempel på G.IV-individer som körde nedcabbat, utan sidoplåtarna. Men jag har inte kunnat verifiera att några svenska plan såg ut sålunda, så det får bli hela plåtbitarna.
Alumålade i grunden, men strax ska det på färg över alltsammans också.
Ett snabbtest med placeringen också innan det börjar målas upp och fästs på plats.
Borren är 1 mm och det var på gränsen att jag klarade det, resin splittrar sig som knäckebröd ibland.
Ögonmåttet funkade däremot bra, så allt hakade i som det skulle.
Och nu börjar flygplanet bli för stort för min fotobakgrund. Måste hitta ett större ark. Dessutom funderar jag på om inte en mörk bakgrund skulle hjälpa för att visa detaljerna. Det blir så mycket kontraster i bilderna med ett så mörkt flygplan märker jag.
Efter vingarnas stabila montering så är det dags för motorerna. Först och främst lite stöttor till dem. Det blir mycket mer av den vara snart, men själva motorgondolen måste på plats innan allt annat kan byggas upp.
Motorerna var gjutna i ett stycke men rätt bra detaljering. Kul att försöka måla de tunnaste bitarna också. Jag lackade på lite gulbrun olja på undersidan också, många motorer som finns avfotograferade har sådana stråk.
Tyvärr kapslas de in fullständigt, så inget av detaljeringen kommer att synas. Det finns visserligen exempel på G.IV-individer som körde nedcabbat, utan sidoplåtarna. Men jag har inte kunnat verifiera att några svenska plan såg ut sålunda, så det får bli hela plåtbitarna.
Alumålade i grunden, men strax ska det på färg över alltsammans också.
Ett snabbtest med placeringen också innan det börjar målas upp och fästs på plats.
Re: AEG G.V i svensk version
Det finns en mysfaktor i att man vet att motorn är därinne, väldetaljerad, snyggt målad och grann 
!
Jag är fortsatt impad av att du får ihop prylarna, jag tycker alltid det är lätt att sabba saker när jag monterar ihop dem i moduler på det här sättet. Fast det kanske inte finns så många andra metoder som funkar på ett sådant här bygge!
Hälsningar
Magnus
!Jag är fortsatt impad av att du får ihop prylarna, jag tycker alltid det är lätt att sabba saker när jag monterar ihop dem i moduler på det här sättet. Fast det kanske inte finns så många andra metoder som funkar på ett sådant här bygge!
Hälsningar
Magnus
Re: AEG G.V i svensk version
Motorgondolerna målades upp. Det har varit lite olika bud om färgsättningen på dem. Somliga var kamoulflagemålade - men det visar sig inte gälla rombkamouflaget, utan bara om planen hade särskilda handmålade kamouflage. Då passade man på att måla plåtarna i samma färger. Men för originalkamot så var plåtarna mörkt blågröna, och jag har försökt hitta en passande nyans genom att blanda några olika toner. Svarta metallplåtar låg över vingarna, på den bevarade G.IV i Canada så är de högblanka. Jag har dragit ett par lager gloss cote över dem, men vill inte övergöra det hela. Lite smutsig aluminium på kylarna i framkant, och lite bränd mässing på avgasrören. Jag ska fortsätta finfixa med målningen när allt sitter på plats.
Först måste jag börja med riggtråden. Det är en massa små saker att dra redan här. Plus ännu fler ribbor.
Först måste jag börja med riggtråden. Det är en massa små saker att dra redan här. Plus ännu fler ribbor.
-
Joakim Hultman
- Inlägg: 1836
- Blev medlem: 27 jan 2012, 10:27
- Ort: Stockholm
Re: AEG G.V i svensk version
Nu börjar det verkligen likna ett bombplan. Mycket imponerande arbete med kamouflagedekalerna!
Re: AEG G.V i svensk version
Härliga framsteg med ditt projekt! Hittade en artikel jag skrev för iModeler på temat med flerhörnigt kamouflage, kanske inte tillför något men ändå intressant för arkivet http://imodeler.com/2016/01/german-camo ... nikmuseum/
Stellan Schroeder Englund
Re: AEG G.V i svensk version
Ja, tackar för tipset. Det är ett festligt kunskapsområde, lozengevärlden. Det lilla jag lyckats snudda vid frågan innefattar dels en oändlig flora av varianter;färger, former, handmålat, textiltryckt, reparerat, nedskitat, solblekt, fernissat och reglemetsförordnat och improviserat. Dels också en icke oansenlig mängd ilskna typer som skäller på varandra om vad som är rätt och fel i hela den här floran. Intressant med en så fridfull hobby.