IPMS Stockholm

Sett på utställningen i Moson...

Visar hur snygg en Drake är och inte minst 66:an...

Vänligast / André

Anders.Edblad skrev: ↑28 apr 2019, 07:40 Emma, det är kilar som används för att sätta fast remskivor på metallaxlar. De är mycket användbara vid flygplans byggen för att få vingarna symmetriska. Om inte måtten stämmer justerar jag med brickor eller 10, 50 öres mynt.
Om det ska bli superrakt limmar jag allt på en härdad glasskiva.
Kilarna i framkant är för att kroppen ska bli rak och jag har lagt kilar ovanpå vingen för att tynga ner den.

Hej

Intressant metod. "Dum" fråga men vad använder du för lim? Själv kör jag alltid med etylacetat som "biter" direkt varför din teknik inte skulle hjälpa om det blev fel på vinkeln/dihedralen från början.

Mvh
Göran

Bra bild från Moson!
Göran, Eduards nr är 49471 det är för S53E det finns kanske motsvarande för F,J. Kuivalainen har gjort ett liknande fotoets med skyltar som är minst lika bra och då slipper man limmet. Nr KPE 48002.
Jag använder också etylacetat, min erfarenhet är att det inte stelnar direkt och att det går att justera en stund efteråt. Ibland penslar jag på mer för att mjuka upp plasten.

Anders E

Vill bara lägga till att Draken från Moson stod i junior klassen. Kanske inte så konstigt att den även vann den klassen.

Jon MW skrev: ↑02 maj 2019, 11:16 Vill bara lägga till att Draken från Moson stod i junior klassen. Kanske inte så konstigt att den även vann den klassen.

Den var oavsett finare än jag skulle få till...

Undrar om man skulle kunna slinka med i juniorklassen...

35:or är ju alltid snygga, gör sig bra i skala 1/1 och nedåt. Men en sak som skämmer många byggen är att den omålade vingframkanten i modell påstås bli allt bredare ju längre från vingspetsen man kommer. Så var det inte i 1/1 utan där var det samma bredd hela vägen.



/M

Martin, tack för den bilden det hade nog blivit fel om jag inte sett den. Lätt att följa panellinjen som går i vingens framkant som blir bredare.

Bygget fortsätter.
Limmade fast huven med Clearfix och penslade på vattenlösligt spackel som jag "slipade" med en fuktig tops. Beroende av dagsform använder jag Clearfix eller vanligt vitlim när jag sätter fast huvarna.


Undersidan är nästan klar.


Förstorade upp ritning till 1/48 för att använda som mall till målningen. Har också börjat provmåla den gröna kulören.




Svårt med färger på bild och i dator men det syns ändå att det är en stor skillnad mellan Gunze och MrP.


Jag har aldrig målat en J-35 tänkte måla det med min nya favoritfärg MrP men då planet delvis är ganska solblekt blir det nog en blandning av Gunze H309, H52 och ljusgrått. Det visar mer på hur dålig jag är på att blanda färg än att det är något fel på MrP.

Anders E

Älskar att se sådana färgjämförelser. De säger rätt mycket mer i en värld där färger är svåra att återge på grund av kameror och bildskärmar.

Hade varit intressant att jämföra med lite Tamiya och Humbrol färger med. Vad för färger rekommenderade Airfix och Heller till sina drakar?

Hur var det? Draken målades väl i samma gröna, blå och grå färger som Tunnan och Lansen?

Vänligast / André

André, kolla på MrP hemsida under de Svenska färgerna.
Om du klickar på tex MrP-219 kommer det upp en lista till vänster med vilka färger de
rekomenderar till respektive flygplan.

Anders E