Några frågor om Saab Safir

[Björn G]

Härligt! Då utgår vi från vitt och rött kors på svart sköld...

[Stellan]

Björn, nu har du inte många ursäkter för att inte bygga den där Tp 91:an.

Ed. Nu är jag ganska övertygad om att bilden är från den stora flydagen i Jönköping 1 september 1957.

[bergwall]

Ja men det låter ju väldigt troligt att märket påfördes på Malta eftersom man får en del träffar på liknande malteserkors med Malta-anknytning jag hade dock stora problem att motivera en tripp till Malta vid hemflygning från Kanarieöarna. Åtminstone jag tar det som "sanning". Tack, kul grabbar.

[Henrik Bergman]

Några bilder på SE-AUR.
Tyvärr har jag förlorat en del bilder men lyckats rädda några.
Får fixa nya vid nästa tillfälle.


Höger stol och sidopanel.


Handtag för nödfällning av huvarna.


Höger instrumentpanel.


Vänster instrumentpanel.

[Björn G]

Tack för bilderna. Verkar vara lite "blandat bandat" vad gäller instumentplacering, instrumentutformning och färger i de kvarvarande 91a:orna. SE-AUR gör förvirringen total!
Jag tror jag kommer utnyttja min artistiska frihet (och mitt inhandlade ets) och köra en cockpit som är mycket lik 91b. Efter att ha torrpassat delarna till Safiren ser jag att jag måste lägga mycket jobb och fokus på att försöka få fin finish på exteriören. Tanken är att den skall bli väldigt blank!

[Andre B.]

Vad står det egentligen på den där skylten på vänster instrumentpanel? Luftfartyget är amatörbyggt och uppfyller inte... ???
/André

[jonaszett]

luftvärdighetskrav för normalklass ??
Z

[Henrik Bergman]

Ja, det stämmer.
Flygplanet är byggt av Saab och har varit normal klassat. Numera är det experiment klassat och då skall det vara märkt på detta vis.
Lika för alla...

[Andre B.]

Vad betyder det i praktiken?

[Henrik Bergman]

I det här fallet betyder det inte så mycket eftersom flygplanet är byggt av en tillverkare som har typcertifikatet för maskinen.
Om man bygger sitt flygplan själv, så skall det framgå att det är amatörbyggt.
Antingen bygger man en byggsats eller designar sitt flygplan själv.

Det är egentligen vad skylten betyder.

Ett tag kunde man klassa om Safiren till experimental. Detta gjorde att ägaren kunde söka eget underhållstillstånd hos EAA Sverige.
Allt för att få ner kostnaden för flygplanet, som är väldigt dyr att flyga.