IPMS Stockholm

@Stellan Källan till att flottörerna i AMLs O-47 är rätt står nog jag för. Flottörerna som skulle vara monterade på O-47 var 56-7850. Att de även satt på Tp 4 är motstridigt mot vad Mats säger, men jag kan tänka mig att Mats har rätt. Vill minnas jag gick på de standardflottörer som var monterade på Beech 18S alt C-45 och inte någon speciell skrivelse angående Tp 4, frågan är hur stor skillnad det är på de två, men det går kanske att ta reda på.

Jag är fortfarande lite nyfiken på om flottörindividerna som satt på Tp 4 flyttades till Tp 45 (som också havererade). Kuriosa är att de (söderkapade!!!?) flottörer som var "påträdda" Tp 78 Norseman i FVM utställning (för tillfället magasinerad) var gamla S 12-flottörer (enl metallskylt på flottören). Visserligen EDO och inte de gamla tyska som det tydligen var problem med.

56-7850 L 26' 2"
55-7170 L 24' 8"
Detta enligt en EDO publikation. Samma sida säger att bägge typerna användes på Beech 18. Jag har frågat lite och fått svaret att det var 55-7170 som satt på Tp 4 men jag tycker att det ser ut som dom längre flottörerna på bilder men det är svårt att se i dom vinklarna.
7170 är ganska symmetrisk i längd framför och bakom "hacket i botten medan främre delen är längre på 7850.
Undrear om Matchbox Norseman flottörer är rätt till en Tp 4?

Nu är bygget igång: http://www.ipmsstockholm.se/phpBB3/view ... f=3&t=8859

Hur jag kommit fram till denna inredning har jag redan beskrivit. Ifall det är helt korrekt vet jag som sagt inte då källorna är tvetydiga.

/Gabriel

Björn B skrev:56-7850 L 26' 2"
Undrar om Matchbox Norseman flottörer är rätt till en Tp 4?

De är inte ens riktiga till en Norseman! Liknar mer EDO YD-6470.
Det är bättre att använda Hobbycrafts DHC-3-flottörer.

Dags att väcka en zombietråd!

Nån som vet hur apparatboxarna på väggen bakom förarstolarna ser ut? De syns på ritningen uppifrån. Googles en miljard cockpitbilder är 99.999% framåt.