IPMS Stockholm

...av en Academy Hawker Hunter F.6?
Allt är väl möjligt i och för sig, men är det stora ingrepp? Vad är det som inte stämmer på de yttre och vice versa?

Jag tänkte så klart bygga en Svensk Hawker i 1/48 inom kort!

Mmm...
I det stora handlar det väl om att vingarna inte har något steg eller hajtand. Så i princip handlar det om att göra framkansten rak. Skär bort, spackla igen och slipa. Det är vad jag minns vad det handlade om...
Mvh. Andre´B.

Även stjärtkonen behöver justeras, alternativt bytas. Om man vill gå in på överkursen är det även ett gäng luftintag och utsläpp på rygg och bakkropp som behöver ändras.

Hunter F6 ser ju ut att ha rätt utblås på motorn. Du måste som sagt ta bort hacket i vingen. Möjligtvis kan du behöva justera vingklaffen lite om det är så att den är anpassad för de större fälltankarna som användes på FGA 9. Dessa sticker ut lite i bakant och klaffen är p.g.a av detta lite svängd. J 34:an använde de mindre tankarna.

Cockpit behöver bytas ut då stolen är väldigt för liten. Den ser nästan ut som en 72 skala stol.

Jag använde mig av FGA 9 när jag byggde min 34:a för ett par år sedan, men du kan använda F6 versionen också.

Nicklas

Korrekt utblås finns från maestro models om inte jag missminner mig. Hur som har Rebellen sådana.

Visst går det bygga en F.4 av Academys F.6!
Följande ändringar är "nödvändiga". Dessutom är Academys sats behäftad med en rad fel.
Men Aeroclub har ett set för att rätta till en del fel.


*Cockpitenbaljan är för grund. Detaljerna bakom stolen saknas helt. Stolen i satsen är i skala 1/60 ungefär. Dvs. en eftermarknads cockpit i tex resin är att föredra. F.6:ans cockpit är i det närmaste identisk med F.4:ans.

*Sågtanden på framkanten av vingen skall bort på en F.4

*Bakre delen av huven är välvd på fel sätt. Åtgärdas med tex Aeroclubs vacuhuv.

*Landningställen har fel längd, samt att hjulen är för små. Aeroclubs vitmetallhjul är dock 1mm för stora.

*Hjulhusen under vingarna sitter på lite fel ställe.

*Bulan mellan stabilisatorvingarna måste kortas 3mm

*Stabilisatorvingarna skall flyttas fram 2,5mm

*Yttre hörnen på luftintagens "hål" måste rundas

*Luftavdelarplåten inne i luftintaget närmast flygkroppen, skall sitta närmare flygkroppen. Dessutom skall plåten följa samma välvning som flygkroppen. Dess position i längdled kan vara fel också.

*Stjärtkonen för F.6 i Academys sats är i princip en F.4, men 3mm för lång.

*Luftintag på flygkroppen för en F.4:

@ Anton; kan vi lägga upp denna beskrivning som en teknikartikel på hemsidan? Har du instruktiva byggbilder?

Några trevliga byggen vi kan använda som illustrationer?

PM till mig om detta så fixar jag.

Hur ser det ut rörande Airfix och Revell´s Huntrar? Airfix utgåva är ju rätt enkel så där kan man kanske inte begära så mycket. Min byggde jag för decennium sedan efter en artikel i Pilot. Men Revell's är ju lite mer avancerad och vore kul att utgå från. Hur är det att använda denna som grund för en J 34? Möjligt eller nästan omöjligt uppdrag?
Mvh. Andre´B.

Revells Hunter F.6 är perfekt utgångsmaterial. Sågtanden är gjuten i massiv plast, så den är bara att fila ner. Även stjärtkonen är enkel att få till rätt. I övrigt är det en strålande modell med fin detaljering och tunna, smäckra panellinjer. Stolen behöver justeras något, liksom utblåsen/intagen, men i övrigt är det bara att bygga på.

Här är min konvertering till J 34 av Academys Hunter



...och här är Revells i 1/72:



Länk till båda byggena: http://www.bjornsmodeller.blogspot.se/s ... r%20Hunter

Björn Fransson skrev:Revells Hunter F.6 är perfekt utgångsmaterial. Sågtanden är gjuten i massiv plast, så den är bara att fila ner. Även stjärtkonen är enkel att få till rätt. I övrigt är det en strålande modell med fin detaljering och tunna, smäckra panellinjer. Stolen behöver justeras något, liksom utblåsen/intagen, men i övrigt är det bara att bygga på.

Här är min konvertering till J 34 av Academys Hunter



...och här är Revells i 1/72:



Länk till båda byggena: http://www.bjornsmodeller.blogspot.se/s ... r%20Hunter

J 34 skulle passa bra till mitt blivande F 9 museum som håller på att ta form
bilder finns på F 9 J 34 www.gotaflygflottilj.se