Vid en tur norrut från Stockholm passade jag på att besöka tre museer och här kommer ett bildreferat från första anhalten utanför Söderhamn. Jag har besökt museet tidigare men det var ett betydligt kortare besök.

F15 Flygmuseum kan verkligen rekommenderas för de som är intresserade av Flygvapnet (FV). Precis som Ängelholms Flygmuseum (f.d. F10) så är detta ett riktigt Flygvapenmuseum med FV alla olika funktioner och inte bara ett flygplanmuseum.

Jag pratade lite med en av de ansvariga och fick veta att museet har under senare år haft ca 16-17000 besökare per år. Som andra kamratföreningar som bedriver museiverksamhet har man stora problem med återväxten. Kommunen hjälper till med halva hyran, annars är det inträde och flygsimulatorn som står för intäkterna. Jag blev glatt överraskad av de många besökarna en regnig måndag i början på augusti. Det fanns en hel del intressant historia om Hälsinge Flygflottilj att ta del av. Bl a att flottiljen ursprungligen skulle placeras i Umeå men kommunen jobbade hårt för en placering i Söderhamn och lyckades. Den civila flygplatsen intill används och det var några enstaka flygrörelser under mitt besök.

Entré och servering

Det finns en hel del att köpa i butiken och serveringen har förutom ”fika”, mackor, korv, hamburgare, glass, mm. Utställningen är uppbyggd med flygplan och utrustning längs mattan som illustrerar huvudbanan 12-30.

Många diorama och miljöer som inte finns på andra FV museer

Jag vet inget flygmuseum i Sverige som har byggt upp så många miljöer med diorama. (Jag missade detta när jag gjorde mitt inspirationsinlägg om Bakom på vår hemsida.) Här finns flottiljen med bana och hangarer, Bomb/raket-målområde, Bakom, Rörlig klargöring och tom en Bascentral. En unik sak med F15 huvudbana var att man hade en korsande järnväg över banan. Förklaring till detta senare i mitt bildreferat.

Miljöer från flottiljen

Man har verkligen lyckats skapa flera fina arbetsmiljöer från flottiljen på liten yta. Logement, persedelvård, ordersal, sjukan, intendenturen, samband, etc.

Traditionsrum och flottiljens historia

En del i Kamratföreningens ansvar är att bevara flottiljens historia och givetvis finns det ett traditionsrum med bl a priser, fanor, målningar, etc. Det finns också en intressant fotoutställning från de olika flygplanepokerna.

Väderavdelningen

En arbetsmiljö med en hel del intressant materiel. Vill man djupdyka i väderavdelningens materiel så rekommenderas ett besök på Ljungbyheds Flygmuseum (F5).

Räddning

Även inom detta område så illustrerar museet miljön med ett diorama. Jag har lagt till den Hkp3 som finns utomhus här även om just denna inte har tillhört F15.

Bas60

Basverksamheten är ett av mina stora intresseområden i FV och här har man byggt upp en KC som fanns på alla baser under Bas60 perioden. En TLF-kärra (TrafikLedare Fältet) som var TL i KC’s ögon uppe vid banan. Även en Bas-LS kunde hjälpa till med information om flygplanrörelser. Och så har vi värnkanonerna som det ofta fanns 4 st av vid varje bas. Jag är okunnig om från vilken stridsvagn just denna värnkanon kommer från. Kanske någon pansarkunnig kan bistå med information.

Modeller

Det är alltid kul att gå och titta på modeller och här finns det flera vitriner med mycket modeller. Men, det riktigt roliga är att hitta de gamla byggsatserna med balsamodeller. Riktig Wentzels nostalgi för en stockholmare.

GSE (Ground Support Equipment)

Här finns det riktigt mycket för en modellbyggare som vill visa planen i olika sammanhang. Det finns få museer med så mycket GSE samlat och lättåtkomligt (dvs fotovänligt) för en modellbyggare. Den andra bilden är jag osäker på men tror att det är testbuss till 37-systemet. Finns det någon kunnig inom området så har jag fler bilder för en säker identifiering.
Jag har fått verifierat från museet att bilen heter TTB, TeleTestBil och brukades för testkörning och felsökning av avioniken i 37 systemet.

Jag är extra intresserad av rulltankarna och passade på att ta många bilder som tillägg till alla mina tidigare bilder på rulltankar. Min avsikt är att samla ihop alla mina ”rulltanksbilder” för att göra en walk-around som CAD-underlag. Intressant iaktagelse på de två rulltankar som stod på ställningen bakom Puggen var att handtagen på sidorna hade olika utformning. Tunna med pump för isopropylnitrat ser jag gärna som modell.

Vapen

Jag vet inget FV-museum som kan visa upp denna stora samling av olika vapentyper. Robotmuseum Arboga har robotarna men inte övriga typer av vapen som lastades på FV flygplan. De modernare jaktrobotarna får man åka till Robotmuseum för att studera.

J28 Vampire

Jag inleder sviten med flygplan med J28 då F15 initialt startade som jaktflottilj.

J29 F

Tunnan var inte heller så lätt att få ”rena” bilder på då det var en hel del saker runt omkring.

Saab A21

A21’an står lite inklämd vid serveringen och den är ju ganska hög så svårt att få bra bilder.

A32 Lansen

Jag tycker Lansen är ett vackert plan, men när man tar bort radomen så blir det inte så bra. Alla A32 hade inte radar när det begav sig, utan oftast var det bara gruppchefen som hade stöttning med spaningsradarn. Övriga i gruppen fick hänga på ledaren. Det var både dyrt och ont om radarkomponenter på den tiden. Intressant att jämföra motorn RM5 med Drakens jääättelånga motor RM6.

Och hur var det med järnvägen över huvudbanan. Jo, det var införandet av Lansen som krävde en förlängning av huvudbanan som blev så lång att järnvägen som tidigare legat väl utanför flottiljområdet nu hamnade tvärs huvudbanan. Järnvägen som fraktade timmer fanns långt innan flottiljen anlades och man trodde inte att verksamheterna skulle påverka varandra. Det sågs inte som ekonomiskt försvarbart att flytta järnvägen.

37 Viggen

Alltid lika fascinerande att studera de tre EBK-ringarna eller zon 1, 2 och 3. Länge sen jag fick uppleva en 4-grupp start med zon 3 norrut över Kjula. Då vaknade alla Eskilstunabona som inte redan var ute vid basen för att titta.
Startmotorn är en elmotor på 2 hk som drar igång en gasturbinmotor på 102 hk. Elmotorn gör 35 000 rpm (som min Dremel !) och turbinen kan gå upp till 74 000 rpm.

Sk50

Sk60

Mix att studera

Här har jag samlat objekt som inte lyckats passa in under ovanstående rubriker.

Det finns en liten liten avdelning med luftbevakning med bilder på LS och utsnitt på en vikt Lgc karta. Vill man studera LS och Lgc så är det Ängelholms Flygmuseum och bevarade Lgc i Åstorp som gäller.

Andra bilden kan ge en uppfattning om hur nära planen står varandra. Den upp och ner upphängda Sk61 i taket hade jag gärna sett på golvet.

Handkameran på bild nr 5 är intressant då den togs fram för att man på ett lite säkrare sätt skulle kunna ta bilder vid oplanerade kontakter med främmande makts flygplan. Jag tror att det skedde efter att flygförare på eget bevåg tagit med sig egna kameror för att kunna dokumentera kontakter.

Linktrainer tror jag finns på alla flygmuseer och den sinnrika konstruktionen måste ha funnits och använts på alla flottiljer och skolor.

En lite ”bedagad” 35:a från F16 passar kanske inte riktigt in i samlingen men det finns gott om uppställningsplats utanför den gamla hangaren med museet. Här skulle tunna med pump med isopropylnitrat passa in då det var bränslet till startmotorn. Det var hög ljudvolym när man startade en 35:a.

Jag säger det igen. Har du inte besökt F15 Flygmuseum så har du missat något och jag kan lova dig ett mycket intressant och givande besök. Ta god tid på dig för det finns väldigt mycket att titta på och läsa om i alla de informativa texterna.