IPMS Stockholm

Japp, som redan avhandlats i annan tråd är det alltså dags för en Lightning till. Denna gång en grå åttiotalare med de legendariska övervingstankarna! En av de sällsammaste konstruktioner världen skådat.



Innanför den stängda huven skymtar en pimpad Airfixstol. Det får duga den här gången.

Har som sagt byggt den här en gång tidigare, men fascineras av hur usel passform det faktiskt är - i synnerhet i nospartiet. Nya Airfix brukar ju vara riktigt bra. Denna är det inte. Nosringsproblematiken löses denna gång genom att jag grundmålat interiören för att sedan slipa allt i efterhand. Nosringen och den yttersta delen av luftintaget kommer sedan att målas på nytt när resten är målat.

Ingen rast och ingen ro. Helgerna har inte inverkat negativt på din byggtakt, märker jag. Ska bli kul att se den med övervingstankar. Det måste väl varit en efterkonstruktion - man kan väl inte ha tänkt så från början?

/Mikael

Hehe! Nej, lite semester gör gott för byggandet. Hann med att måla delar av undersidan nu i eftermiddags:



Grått så långt ögat når. Återstår den omålade delen på undersidan innan det är dags att ge sig i kast med ovansidan.

Jag som trodde att alla nya Airfix var mer eller mindre bra men så är det alltså inte.
Ser fram emot det färdiga resultatet då en Lightning med övervingstankar är riktigt häftigt.
Tankarna användes tydligen bara vid långdistans transportflygningar eftersom dom bara kunde flyga i underljudsfart med dom.
Skickar med en bild från RAF Museet där jag var i höstas.



Anders E

De har lyckats bulta på det mesta på den där varianten: missiler, tankar och bom. Det finns inte ett hörn på den som är vacker. Men den är 300% ball! Kommer inte riktigt ihåg vad de trodde sig vinna på att ha motorerna ovanpå varandra. I och med detta så hamnade ställen mitt på vingarna och i stort sett alla möjligheter att ha beväpning under vingarna rök.

Stellan skrev:De har lyckats bulta på det mesta på den där varianten: missiler, tankar och bom. Det finns inte ett hörn på den som är vacker. Men den är 300% ball! Kommer inte riktigt ihåg vad de trodde sig vinna på att ha motorerna ovanpå varandra. I och med detta så hamnade ställen mitt på vingarna och i stort sett alla möjligheter att ha beväpning under vingarna rök.

Jäpp! Och på det här exemplaret ska allt med! Motorernas placering var för att minimera luftmotståndet, på så sätt kunde man göra en tvåmotorig konstruktion minimalt bred. Syftet var ju att få fram en maskin med maximal stigförmåga (den är tydligen fortfarande svårslagen vad gäller snabb stigning). Jädrans fräck maskin är det i alla fall!

Anders: Tack för bilden! Funderade precis på vilken färg bommen hade - och här är beviset klart och tydligt: Den var svart. Har faktiskt sett maskinen på RAF Museum för några år sedan, det är en märkligt hög sak!

Hursomhelst, nu är den tredje nyansen grå där den ska vara. Lite märkligt är att vingarnas undersida och kroppens undersida har olika ljusgrå nyanser.

Sakta in the backs nu. Svart...eller ljusgrå. Tittar i mina bibbor och det förekommer båda på både grå och grön/grå-camou...om det nu inte är exakt den avbildade som du bygger.

Nja, jag har referensbilder på den jag ska bygga och bommen är mörk. Så antingen är den svart eller mörkgrå. Så det känns rätt safe att måla den svart.

Puh, trodde vi var rökta där!

Snyggt Björn. Det känns som om det blir lite Lightningfeber på Open i år