Först kroppshalvorna. Om vi börjar med det negativa är jag lite tveksam till nosens form. Den är fetare än Tarangus 1/48 (alla jämförelser med Tarangus här är med deras J 32 i 1/48) - men innan jag dömer ut den behöver jag nog kolla lite mer referenser. Jag är nämligen inte helt säker på att Tarangus prickat nosen till 100%, deras ser en liten aning för spetsig ut. Partiet bakom huven är inte helt spot on, men på pluskontot finns betydligt bättre markerade kanonmynningar än hos Tarangus och en mer korrekt form på buktanken.
Och så till frågan vi alla ställer oss efter Hobbyboss debacle med Tunnan: Är den i rätt skala?
Svaret är: Åtminstone nästan. Om vi utgår från att Tarangus har rätt (har inte kontrollmätt deras), är Hobbyboss några millimeter längre medan spännvidden är exakt samma. Så hursomhelst är det i alla fall inget uppenbart knas med storleken denna gång.
En detalj som stör är att det lilla luftutsläppet bakom luftintagen inte är uppborrat. I gengäld finns en mer markerad öppning på intagets undersida (den har Tarangus nästan helt missat) . Ytdetaljeringen är fin - även om det kanske är lite många nitar. Men linjerna ser hyggligt korrekta ut. Några fel finns dock, bland annat "spännena" på luckan framför huven som Hobbyboss - precis som Heller - felaktigt satt dit på båda sidorna, medan Tarangus prickat att det bara är på den ena.
Nästa tveksamhet är kroppens form vid utblåset. Den är mer avkapad än Tarangus - men Tarangus ser inte heller helt hundra ut. Bäst är Tarangus 1/72 som är lite mittemellan de båda större kusinerna. Definitivt fel är i alla fall partiet ovanför utblåset som är för långt.
Cockpit är hyfsad, det mesta påminner starkt om originalet, men inget är spot on. Däremot är cockpit, instrument och allt annat i den, betydligt större än Tarangus. Jag vet inte om det beror på att kroppen är tjockare (det ser inte så ut), snarare är det så att Hobbyboss missat att Lansens cockpit är förhållandevis liten i förhållande till kroppens bredd och låtit cockpiten fylla ut hela utrymmet.
På nästa sprues ser det mesta rätt okej ut. Motordelen i utblåset är väldigt förenklad, men syns å andra sidan knappt. Motor i övrigt, utblås och nosschakt är visserligen lite förenklade men ändå rätt okej. Luftintagen är väldigt grunda och verkar avslutas med en platta. Tveksamt hur bra det kommer att bli.
Stolarna är ungefär som cockpit i övrigt. De ser rätt okej ut, men jämför man med originalet är det egentligen inget som stämmer helt och hållet. Ett stort plus jämfört med Tarangus är att Hobbyboss har med luftbromsarna som ju alltid hänger ute på en parkerad Lansen. Ett minus är däremot att de är alldeles för små. Aldrig får man vara riktigt nöjd...
Vingarna är desto bättre. Form och format är perfekt, extra plus för positionsljus i genomskinlig plast och att huvudschaktet är ihopgjutet med vingen, vilket gör att man slipper den svårjusterade skarv som Tarangus lösning skapar. Å andra sidan är det desto svårare att superdetaljera Hobbyboss lösning. Men mer om det strax. Separata roder (även på fenan) skapar bättre realism än hos Tarangus där de endast är markerade à la panellinjer.
Diverse last för E-versionen följer med, vilket också är ett plus mot Tarangus.
Huven ser okej ut i formen och har dessutom en separat vindrutetorkare, vilket Tarangus saknar. Skyddsglas för stolarna följer också med.
Ett litet etsark till luftbromsarna följer med, vilket dock är rätt värdelöst för dem som vill bygga en korrekt Lans, eftersom de som sagt är på tok för små.
Och till sist lådans skämt: Dekalarket. Något bättre än Tunnan, kronmärkena har åtminstone hygglig färg. Men det är fortfarande ett av de sämsta svenska dekalark jag någonsin sett. Det är sextiotalsklass på detta. Lika bra att det bara är ett märkningsalternativ, det är helt oanvändbart och att jämföra med Tarangus ark i aftermarket-klass är bara löjligt. Det är Trabant mot Bugatti.
Sammanfattningsvis: Det ser ut som om detta skulle kunna bli en hyfsad Lansen. Om passformen är som Tunnan, är det sannolikt ett rätt problemfritt bygge. Lite varningsflagg för nos och akterparti, här kan behövas lite kirurgi, men annars är den ett bra grundmaterial för den som rätt snabbt vill få en Lansen i hyllan. Då är den definitivt att rekommendera, Tarangus är betydligt knepigare att få ihop.
Däremot är småmissarna för många och några av lösningarna för förenklade för att det här ska vara ett bra grundmaterial för den som vill bygga en ordentligt detaljerad och korrekt Lansen. För dem är det bara Tarangus kompletterat med Maestros fotoets som gäller.
Som sagt, bygget kommer igång efter Open. Så i nästa inlägg tittar vi i lådan på Tarangus J 32B i 1/72.
