IPMS Stockholm

Tarangus JA37 och Hasegawa/Maestro Sk35. Bägge börjar närma sig målning. 35:an ska bli metallren och 37:an standard blågrå.
Viggen har fått Neomegas cockpit, och Maestros fotoets instrumentpanel, kanardvingar och hjul. Pilot replica ståt för nödgeneratorn.

35:an får stängd huv så de fina linjerna syns bra, den är ju för snygg helmetall och dubbelsits.

[/i]



Det ligger faktiskt en 3:e svensk på bordet, har börjat fila på Tarangus Safir också.

Peter

Som vanligt ser det kalas ut Peter.

Är själv väldigt sugen på en Sk 35. Hur funkar konverteringen? Är den svår att få till?

/Johan

Konverteringen från Maestro är väl lite pysslig att få till. Lite oklara instruktioner hur de tänkt med huven mm. (Jag kapade den fel först) som tur är skickar de med två huvar. En del spackling/slipning runt utblåset och luftintagen.

Aaah! Härligt att se denna duo! Trettiofemman finns på att göra-listan. Ser kalas ut!

En liten detalj som Maestro missat i instruktionerna - om det inte är för sent - är att nosen på Draken A-C är spetsigare än i lådan. Det är inga problem att slipa till den och heller inget som märks enormt mycket om man missar.

Jämför



Med:



Bilderna är inte optimala för att jämföra, men den sena versionen är lite bulligare strax bakom pitotröret.

Tack för den Björn, det hade jag inte koll på. Känns inte allt för svårt att få till. Syns nog allt för bra nu när jag vet av det

Peter

Av bilderna att dömma så ser J35:ans NMF riktigt bra ut, mycket snyggt. Jag har själv lust att göra en skoldraken. Att se denna tråd var ju som att hälla bensin på elden
Viggenbygget är ju inte sämre den, ska bli kul att följa dina byggen Peter!