IPMS Stockholm

Lika bra att starta på en sexhjuling till. Den här gången får jag såga också


Jag superdetaljerar ju inte mina byggen utan fuskar ganska friskt där det går men vissa detaljer vill jag ändå ha. Som bränsleledningar och tändkablarna när dom syns så väl som dom gör på Tyrrellen.
Jag brukar bara trycka in ändarna av bränsleledningarna under bensinpumpen då den ändå inte syns men det kan vara lite besvärligt att få dom att ligga på plats så jag valde en annat sätt denna gång.
Borra fyra genomgående hål i pumpen


och dra igenom ledningarna och limma fast dom. Det borde underlätta hanteringen senare.


Däremot försöker jag få fördelarlocket att se lite mer rätt ut. Modellens har två ovala hål där man trycker in kablarna men nu gjorde jag en borrmall i mässing och borrade0,7 mm hål i plasticcard som sen limmades i toppen av fördelarlocket. I hålen limmades små bitar mässingsrör som får föreställa gummitutorna till kablarna. Denna del syns ju på en P34 så det ska bli intressant att se om det gör någon skillnad eller om det är bortkastad tid.
Lite lustigt att efter byggandet av nästan alla Tamiyas 1/12 F1 bilar på sjuttiotalet var jag väldigt less på Cosworth V8 motor. Den satt ju i nästa alla bilar så det blev en del byggda.
Nu när jag tagit upp F1 byggandet men i en mindre skala så kände jag fortfarande samma sak om motorerna. Men nu känns det helt plötsligt roligt att bygga en.

Så är fördelarlocket på plats. Hade den varit bakelitröd hade nog det synts bättre. Det känns som det är lättare att få kablarna att ligga snyggt så här men frågan om det är värt besväret.

Det ser bra ut i alla fall så då kanske det var värt besväret
Vet du om tändkablarna var buntade eller går de helt fritt från varandra
från fördelaren ?
/ Robin

Snygg motor, Björn. Håller med om att tändkablar och bensinledningar ger mera liv åt motorn.

Mikael

Snygg lösning på fördelarlocket. Alla extra detaljer gör så himla mycket på ett bygge.

Sonetten har tagit en del tid men lite byggande har det blivit också. Jag visste att jag skulle få såga lite för det står i instruktionerna


men jag har lärt mig att avgasrören var bockade utåt 1977 så den måste fixas.
Jag värmer röret och pressar ihop det lite sen sågas det loss och återmonteras utvinklat. Inte vackert men sällsynt, eller nåt.

Jag lägger till ett par nya detaljer vid varje bilbygge, denna gång bromsslangar och slangar till bränslefiltret.


Två paket med nät till Ferrarimotorer räcker till tre Coswort V8. Dom är dessutom mindre och passar bättre på Tyrrellens motor.
Nu ska jag försöka bena ut slangdragningen till dom bakre kylarna och börja måla karosser.

Jag hittade bygginstruktionerna till Tamiyas 1/12 1976-modell och jag tror att jag använder mig av den för att dra ledningarna till kylarna.


Håller på med framvagnen och fösöker få dit bromsledningar här också.
Målningen har påbörjats. Använder Tamiya sprayfärger denna gång. Verkar vara det som funkar bäst för blank lack.


I Hasegawas Lotus 79 medföljde en hjälm och den kommer till användning nu. Försöker få till den långa "kragen" som användes av en del förare.


Plockade med mig lite toalettpapper från en campingplats i Danmark i början av 80-talet. Jag tror att det var toalettpapper men det påminner mer om silkespapper. Nåväl det limmades dubbelt och sedan runt kanten av hjälmen.


Sedan veks den in under hjälmen. Inte mycket som är synligt men den finns där.

Björn B skrev:Plockade med mig lite toalettpapper från en campingplats i Danmark i början av 80-talet.

Det var nog det värsta och roligaste exemplet på "bra att ha" jag nånsin hört!

Man undrar vad mera du har i gömmorna.

I vilket fall så blev ju resultatet perfekt. Motorerna är också riktigt häftiga. Snyggt!

/Daniel

Ja det är märkligt vad ett tränat öga kan göra för hobbyn när man hela tiden passivspanar efter bra-att-ha-men-jag-vet-inte-riktigt-till-vad-ännu-men-det-ser-juste-ut-på-något-sätt-den-tar-vi. Har en låda med allt möjligt som kanske kommer till användning ngon dag. I vilket fall som helst så är det riktigt snyggt tänkt och byggt.