IPMS Stockholm

Den här har legat och skräpat i förrådet sedan tidernas begynnelse, jag fick den av Mark när han la av med modellbygget och det är rätt länge sedan (tyvärr, han var galet skicklig!).

Jag har i efterhand förstått att det här är ett fall av pärlor för svin, modellen har varit mycket eftersökt bland japanbyggare, åtminstone fram tills det dök upp alternativ på marknaden. Dekalarket är märkt juli 1990 (sommaren mellan tvåan och trean i gymnasiet för mig, jag satt på SAB i Landskrona och ritade över handritade ritningar till CAD-programmet ME-10 och i det närmaste bodde i flygklubbens LS-3a på helgerna...). Det var tider det. Men det är det å andra sidan nu också .


Fine Molds boxart, väldigt Hasegawa-lik men i dämpade färger. Känns classy!


Det är väldigt uppenbart att samarbetet mellan Fine Molds och Hasegawa var tätt: det som finns i lådan är en komplett Hase Ki-61 med en extra sprue för de Ki-100-specifika delarna.


Till slut, direkt från det tidiga 90-talet: lite vitmetall!

Nu tar jag påsklov en dryg vecka men återkommer efter det med uppdateringar, stay tuned!

Hälsningar

Magnus

påsklov... innebär mycke byggtid va?

va snygg P-38:an va IRL

/L

Inte mycket byggtid alls faktiskt...

Kul att du gillade P-38:an!

Hälsningar Magnus

Och här rullar det vidare efter några dagar med familjen i London:


Här kunde det behövas lite fotoets, vete fasen om jag inte har någon som ligger och skräpar. Även om inte modellen varit prioriterad i bygghögen så kan ju även en sådan vara ett svepskäl för shopping...


Lite modifieringar: pylonen bakom cockpit ersätts med plasticard av rimligare tjocklek och sedan ska jag peta dit lite avgasrör tänkte jag. Det finns inga alls med i modellen och området där de sticker ut ur motorkåpan är bara massiv plast. Med ett vasst skalpellblad och lite tålamod så kan man ganska enkelt skrapa fram en tunn kant på kylklaffarna. Kommer att använda mässingsrör men hade inga i bra dimension hemma, kommer fler i posten om några dagar!


Såhär ska det se ut, bilden tog jag på Hendon 2006. Det här är inte riktigt rätt version av Ki-100 (den här har bubbelhuv) men man kan inte vara petig när det gäller bevarade japanska flygplan...



Nithjulet i drift. Borde aldrig börjat med nitar...


Och så lite nitar i fullskala!

Hälsningar

Magnus

Noggrann nitning!

du har inte funderat på att buckla plåten?

/L

Lars Befring skrev:Noggrann nitning!

du har inte funderat på att buckla plåten?

/L

Nej, riktigt så kul ska vi inte ha. . Tror jag...

Hälsningar Magnus

Trevligt project, Magnus!

Snyggt nitat, blir alltid impad över de som kan få till så snygga nitrader på sina flygplan...

Jag gillar verkligen japanska flygmaskiner, kommer den att bli sliten?

(Jo, en typisk pansarbyggar-fråga, men du har ju trampat över lite i pansar nu ju )

Gosigt med nitrader. Det gjorde du galant Magnus! kan du inte göra den lite bucklig?

kom igen Magnus!

gosa med plåten!!!!

Sorry, skulle svarat tidigare...

Sven! Lite japanskt sliten lär den nog bli. Tänkte prova med salt på den här!

Henrik och Lars! Jag har inget principiellt emot bucklig plåt, problemet är väl mest att jag skulle karvat lite där nitraderna redan hamnat och jag har kraftig fobi mot att göra om saker så det får vara för den här gången. Men kanske på ett framtida projekt?


När jag tänker efter (kommer inte helt naturligt för mig...) så har jag faktiskt provat lite plåtbuckel i mikroformat... Kanonluckorna på en dansk Meteor F.8!


Och kolla in det här fyndet från förrådet!


Och det blir bättre ändå! När jag plockade på mig den här har jag ingen aning om men den var nog redan från början påtänkt för det här bygget. Hade för mig jag hade en hel resincockpit men den visade sig passa en Ki-44 istället. Som det kan bli...


Lite av fotoetsen installerat. Inte alltför imponerande (Airwaves har väl inte varit direkt marknadsledande sedan östeuropeerna klampade in i fotoetsträsket....) men trots allt något bättre än bara plasten!

Hälsningar

Magnus