IPMS Stockholm

Halloj

Efter att tvåmotorviggen visualiserats hade jag ytterligare en vision jag ville förverkliga.
Efter att WW2 avslutats var det några få jaktplansklassiker som blev kvar i tjänst. Antar att det helt enkelt var för att de fortfarande var bra nog.

Klassiker 1:
Spitfire "med många bokstäver efter" och en Griffonmotor i nosen. Nice.


Klassiker 2:
Mustang modell D. En huv man känner igen på håll. Vacker som få.


Klassiker 3:
Vought F4U Corsair med sin speciella vingprofil.


Har inte också ni grubblat på hur det skulle se ut om dessa komponenter fick förenas?
Möjligen skulle P51 tappa i räckvidd med en större motor och mindre hal vinge men det struntar vi i nu.




Enligt mig skulle det se ut såhär:


Förutom att visualisera formen har jag på denna även börjat spruta Vallejo istället för Humbrol samt misslyckats med dekalerna.
Nu ska det vädras lite mer, detaljfixas, och sedan får det vara bra.
Första uppvisningen blir på IPMS Östergötlands möte nästa söndag.
I mån av plats kan det även bli en tur till 08-Open.


Vad ska man ge sig på nu tro, lite sugen på en nylandad, på håret hemkommen, sönderskjuten B17-fästning....

mvh
Håkan F

Ball idé att sätta ihop dessa balla klassiker!

Det med huven testades under WWII, den hette F2G (Super)Corsair, hade en 28-cylindrig stjärnmotor på 3000 hk i nosen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_F2G_Corsair

Tycker det ser coolt ut med Griffonmotorn men var har du satt kylarna?

Sitter ju kylare i vingarna på Corsair. De är antagligen för små, (oljekylare?) men jag såg inte det som ett problem.

Den där ska bli kul att kolla in Håkan,tyvärr missade jag ditt sms då jag glömde mobilen på jobbet
LarsaQ

Underbart , kreativitet i klass med dom stora mästarna )) den ska bli kul o se

Mvh
Rogga

Stentuff kärra! Kul att se den klar. Vad ska du slipa på nu då?

/Daniel

Finns lite att välja på, ska nog fortsätta på det som är i vägen mest.
Nu ska warbirdmixen få sig en wash och lite avgasrök.
Håkan