IPMS Stockholm

Ska så småningom påbörja detta monsterprojekt. Måste bara röja undan alla påbörjade projekt som ligger framme, annars får jag inte plats

En rejäl pjäs gjuten i någon form av pvc-plast med underbara resindelar såsom motorer, stabilisatorer m.m. Kan sägas att motorerna väger dryga hundra gram styck! Hela modellen skulle jag tippa landar på dryga två kilo. Meningen är att den skulle få flyga till 08-open nästa år. Här är lite bilder på box samt innehåll. Tjeckerna var shyssta och skickade med lite belgisk choklad med flygmotiv som en liten bonus

WOW! cool! en lagom sliten öst-kärra!
Jag praktiserade en sommar på plattan på Arlanda. Killarna som tankade var oxå certifierade att checka av flyplanen och ge klartecken till piloten- MEN!!! ingen hade tydligen fått någon utbildning på dom "top-hemliga" Sovjetiska flygplanen!!! Killarna kikade ju naturligvis efter uppenbara fel och piloterna som antagligen skulle göra en besiktning såg aldrig till!!! Ja ja... skitiga va dom i alla fall

/L

Mmm, nödproviant (map chokladen)?
Giftigt stor kärra annars. Lycka till!
Mvh. Andre´B.

Lär behövas en rejäl blytacka i nosen med de resinklumparna längst bak om den inte skall sitta på röven!

Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.

Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn

Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.

Pust! Vilken grej! Man blir matt bara man ser allt! Imponerande att du ger dig in på detta! Ska bli riktigt kul att följa!

kallenordlund skrev:Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.

Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn

Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.

Hur bär man sig åt att starta och landa en dylik maskin? Sporrhjulet är väl bara stöd vid lastning och lossning? Låter som det är lätt att lägga ändan i backen... *s*
/Andre B.

Andre B. skrev:

kallenordlund skrev:Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.

Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn

Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.

Hur bär man sig åt att starta och landa en dylik maskin? Sporrhjulet är väl bara stöd vid lastning och lossning? Låter som det är lätt att lägga ändan i backen... *s*
/Andre B.

Precis som du säger är sporrhjulet ett stöd vid lastning/lossning. När Il-62an är tankad och lastad har den en perfekt tyngdpunkt, kruxet är följande; när den t.ex. har landat så kliver passagerarna av fram samtidigt som bagaget lossas fram. När 20 rader har stigit av samt hälften av bagaget lossats finns all vikt bak. Motorer,resterande passagerare samt resterande bagage. Det är nu den behöver ett extra stöd i form av ett sporrhjul. Detta sporrhjul dras upp i flygkroppen då man taxar och startar/landar. Det dras dock inte upp helt utan hjulen förblir synliga och skyddar därmed mot sk.tailstrike vid start och landning.

Hoppas du blev klokare trots min förvirrande beskrivning