Churchill - bränslesläpet s13

[Ulf Lundberg]

Kul att testa nya saker, och se vart äventyret leder.

Instämmer!
Uffe

[SvenYoung]

Kul att testa nya saker, och se vart äventyret leder.

Instämmer!
Uffe

Något som du definitivt har bevisat i ditt fantastiska fartygsbygge, Uffe. Att våga utforska (för en själv) nya spår i själva byggandet berikar bara det hela ytterligare

Det är ändå rätt intressant att innovationer inom målning och vädring kommer var och varannan vecka, samtidigt som själva byggandet ofta sänks till ett "nödvändigt ont att komma till det roliga" (dvs målning/vädring osv). Jag anser personligen att dessa två går hand i hand för att helhetsintrycket skall hålla hela vägen ut.

Vissa tidningar visar inte ens byggstegen längre - därför köper jag sällan modelltidningar numera.

[Ulf Lundberg]

Kul att testa nya saker, och se vart äventyret leder.

Instämmer!
Uffe

Det är ändå rätt intressant att innovationer inom målning och vädring kommer var och varannan vecka, samtidigt som själva byggandet ofta sänks till ett "nödvändigt ont att komma till det roliga" (dvs målning/vädring osv). Jag anser personligen att dessa två går hand i hand för att helhetsintrycket skall hålla hela vägen ut.

Vissa tidningar visar inte ens byggstegen längre - därför köper jag sällan modelltidningar numera.

Instämmer tillfullo igen.
Uffe

[John Lindbom]

Hej!

Verkligen ett komplicerat scratchbygge. Skall det bli en verkstadsscen eller går allt innanmäte förlorat för omvärlden?

Med vänlig hälsning: John Lindbom

[SvenYoung]

Hej John!

Tack för titten och intresset i bygget!

Jodå, det kommer att synas. Transmissionsluckorna längst bak på vagnen kommer att stå öppna. På Churchill så genomförde man bland annat bränslepåfyllningen genom att öppna dessa luckor.

Jag har beslutat att inte använda motorn, det blir för många öppna luckor annars och tornet måste stå i positionerna kl 3 eller kl 9 om motorluckorna skall vara öppna, och jag är inte så förtjust i hur det ser ut.

Eftersom bränslesläpet kommer att vara påkopplat, känns inte en full underhålls/verkstads-scen så lämplig, det blir mer av ett påfyllningsscenario av stridsvagnen och släpet.

Funderar även att ha hela transmissionsdäcket löst så det kan lyftas bort för att ge större insyn.

[Lurifax]

Jag blir trött bara jag ser det!

Men det är förbaskat bra. Jag blir nästan förbannad. Det blir jag i o f s nästan alltid över allting numera. Men över detta blir jag extra förbannad. Så pass bra är det!

(Dessutom är churchillen en av mina favoritvagnar. Kanske för att den påminner om mig själv. Stor vagn, liten kanon, ganska slö och omodern redan från början. )

[SvenYoung]

Tack Peter för både ett uppmuntrande och väldigt underhållande och roligt inlägg.

Kul att du blev förbannad!

[SvenYoung]

Då var det dags för en liten uppdatering igen.

Nu har en del detaljer kommit på plats på växellådan, bland annat en kompressor på översta vänstra sidan, en massa bultar, början på axeln som kommer att kopplas till fläkten (dvs kopplingen) mm. Jag räknar med att växellådan nu är 80% klar (byggmässigt dvs).

Den blå-gråa ytan är där Mr. Surfacer har applicerats för att återskapa en gjuten yta, mer sån't blir det senare.

De ljusgråa partierna är ställen där jag har använt magic sculpt för att mjuka upp skarpa kanter där det behövs, dessa ytor kommer att få ett lager Mr. Surfacer så småningom också.

Strybromsarna ser lite sneda ut, de är bara testmonterade med en droppe CA-lim vardera. De kommer att sitta rakare senare.

Nu har även arbetet lite med insidan av växellådsutrymmet, en hel del kvar att göra där

Tänkte också att en storleksjämförelse var på tiden också (sista bilden).

Tack för titten!

[Stellan]

Påminn mig igen...inget av detta kommer att synas nämnvärt...?

[Lennart 12]

Makalöst vackert //Lennart