Detta är vårt fotografiska forum där besökare kan dela bilder på deras pågående modellprojekt (pågående eller färdiga), för att kunna få feedback och konstruktiva kommentarer. För att lägga upp en bild, klicka på fliken Bilagor under inläggets testruta. Klicka på Lägg till filer för att ladda upp dina bilder, upp till tre bilder per inlägg. 800 × 600 pixlar är lagom storlek.
Ska så småningom påbörja detta monsterprojekt. Måste bara röja undan alla påbörjade projekt som ligger framme, annars får jag inte plats
En rejäl pjäs gjuten i någon form av pvc-plast med underbara resindelar såsom motorer, stabilisatorer m.m. Kan sägas att motorerna väger dryga hundra gram styck! Hela modellen skulle jag tippa landar på dryga två kilo. Meningen är att den skulle få flyga till 08-open nästa år. Här är lite bilder på box samt innehåll. Tjeckerna var shyssta och skickade med lite belgisk choklad med flygmotiv som en liten bonus
WOW! cool! en lagom sliten öst-kärra!
Jag praktiserade en sommar på plattan på Arlanda. Killarna som tankade var oxå certifierade att checka av flyplanen och ge klartecken till piloten- MEN!!! ingen hade tydligen fått någon utbildning på dom "top-hemliga" Sovjetiska flygplanen!!! Killarna kikade ju naturligvis efter uppenbara fel och piloterna som antagligen skulle göra en besiktning såg aldrig till!!! Ja ja... skitiga va dom i alla fall
/L
Modellexpo 08 Open 2021 Korea, Gruppbygge Airline 72
Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.
Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn
Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.
kallenordlund skrev:Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.
Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn
Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.
Hur bär man sig åt att starta och landa en dylik maskin? Sporrhjulet är väl bara stöd vid lastning och lossning? Låter som det är lätt att lägga ändan i backen... *s*
/Andre B.
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
kallenordlund skrev:Javisst kommer man ihåg dessa från Arlanda. Kan dock inte minnas att jag sett dem i andra färger än Aeroflot.
Chokladen kan nog komma till användning under bygget har jag på känn
Egentligen behövs det ingen nosvikt alls då Il-62an har ett sporrhjul. I verkligheten är den så jäkla baktung vid lastning/lossning så den trillar på baken utan lite stöd.
Hur bär man sig åt att starta och landa en dylik maskin? Sporrhjulet är väl bara stöd vid lastning och lossning? Låter som det är lätt att lägga ändan i backen... *s*
/Andre B.
Precis som du säger är sporrhjulet ett stöd vid lastning/lossning. När Il-62an är tankad och lastad har den en perfekt tyngdpunkt, kruxet är följande; när den t.ex. har landat så kliver passagerarna av fram samtidigt som bagaget lossas fram. När 20 rader har stigit av samt hälften av bagaget lossats finns all vikt bak. Motorer,resterande passagerare samt resterande bagage. Det är nu den behöver ett extra stöd i form av ett sporrhjul. Detta sporrhjul dras upp i flygkroppen då man taxar och startar/landar. Det dras dock inte upp helt utan hjulen förblir synliga och skyddar därmed mot sk.tailstrike vid start och landning.
Hoppas du blev klokare trots min förvirrande beskrivning
Ska bli riktigt kul att följa!