IPMS Stockholm

Någon som har tillgång till bra bilder på baksitsen i en A32 Lansen. Håller på med ett bygge av Tarangussatsen men jag tycker den är lite fattig vad gäller inredningen. Har löst det mesta vad gäller förarplatsen men saknar bra bilder på baksitsen. Tarangus har en styrspak till baksitsen, är det OK till en normal A32? Navigatörens radarsikte finns ju ej med men går att skratcha. Instrumentbrädan i baksits är fel men är lätt att korrigera. Skulle vara kul med några bra bilder som kan räta ut detta.

Henrik Bergman har en del fina bilder här:
http://s23.photobucket.com/user/HBergma ... t=3&page=1

Erik Gustavsson har lagt upp en hel del på Plastic warfare
http://www.plasticwarfare.se/2012/01/sa ... alkaround/

Rätta mig om jag har fel här, men vad det gäller styrspaken i baksits så var väl den normalt inte monterad utan användes mest vid inskolning mm.

/Johan

Tack Johan för ditt svar. Mycket intressanta bilder. Verkar som Tarangus har använt denna som förlaga vad gäller baksits i alla fall. Jag tvivlar på att detta utförande på baksitsen var standard för. A32. Det lär ha funnits några 32:or med dubbelkommando (?!). Kan detta vara en sådan? På bilder ser man ett pedalställ samt styrspak. Med dessa monterade förstår jag inte hur man i så fall fick plats med radarskåpet som är ganska stort och sitter ung. där styrspaken sitter. Kan någon med djupare kunskaper bekräfta eller dementera mina funderingar.

Du kan ha en poäng där.
Lite info och några bilder på själva radarskåpet finns här
http://www.aef.se/Avionik/Notiser/Flygradar_PS-43_2.htm

Bara var 4:e A 32:a hade radar monterad, de övriga hade barlast i nosen och man hade inte heller då radarskåpet monterat. De maskiner som användes för inflygning (med styrspak) ingår i de övriga 3/4.

Nicklas

Jag hittade dessa bilder när jag kollade runt på hårddisken
Det kan kanske hjälpa nåt







/Johan

Tack Johan och Niclas för svar. Bilderna du bifoga Johan har jag sett plus några till tagna på F15 museum. Intressant det du skriver Niclas. Men kan det ha varit så att endast vissa A32:or hade radar även under de senaste åren de var aktiva. Att brister i utrustning förekommit under den första tiden är ju inte ovanligt. Men vem vet?

Jag citerar från SFF:s 32 Lansenbok sid 57.

"Alla A 32A var inte utrustade med spaningsradar utan endast några flygplan på varje division. Attackflyget uppträdde i grupper eller större förband varför det räckte med en radarutrustning per grupp. Övriga flygplan hade istället ett antal barlastvikter motsvarande spaningsradarns vikt (147 kg)för att bibehålla rätt tyngdpunkt."

Det innebär att man inte under A 32:ans tid monterade radar i alla maskiner. Möjligtvis kan man ju ha flyttat en radar från en maskin till en annan om det fanns behov av det men det var nog ett omfattande jobb.

Nicklas

Tack Nicklas ! Har läst stycket du hänvisade till, intressant, hade ingen aning om detta. Men det känns lite "fattigt" att så få A32 var "fullutrustade". Måste ha varit lite tomt i baksits på många A32:or då väl bara ett fåtal hade styrspak och pedaler monterade. Navigatörerna hade ju ingen användning av den utrustningen. Tack för all info !!

Gert J skrev:Tack Johan. Bilderna du bifoga Johan har jag sett plus några till tagna på F15 museum.

Nu blev jag lite intresserad över vad för bilder du är ute efter.
Om du redan har dessa bilder plus mer, vad är det då du vill se? Tycker dessa visar alldeles utmärkt hur installationen av radarskåpet ser ut.

Dom bilder du har som är tagna på F15 museet får du gärna dela med dig av om du får/kan.

/Johan