På detta forum diskuteras allt om skalamodeller och relaterade ämnen såsom byggteknik, verktyg, byggsatser, modellrelaterad forskning, evenemang mm. Har du problem eller frågor har du också kommit till rätt ställe - tveka inte att ställa en fråga.
Ja, förutsättningarna ser just nu rätt bra ut för att denna P-51B i 1/72. Det största frågetecknet var att få till "D-day märkning en" på ett bra sätt tillsammans med Robert Bergvall's fina dekaler (72007 J 26 Mustang Part III).
Berört dekalark innehåller ju även dekaler för nödlandarna "Z Hub" och "Hot Pants". När det gäller "Z Hub" så kände jag inte att det fanns några stora problem. "Hot Pants" däremot var lite krävande. Inte nog med att "D-day märkningen" på detta flygplan var lite "bristfälligt övermålat" på ovansidan... ...så krävdes det att de svarta och vita banden har rätt bredd och då samma bredd som dekalerna. Samt att det under dekalerna måste vara målat med "olive drab" då flygplanets märkning annars inte skulle synas. Får nog säga arbetet lyckades i stora drag.
Är väl hög tid att få till lite bilder på det här bygget. Har faktiskt aldrig sett "Hot Pants" byggd i 1/72 tidigare...
IMG_20180713_195911_009.jpg (70.36 KiB) Visad 7067 gånger
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
När jag höll på med dekalerna till Revell's P-51B så noterade jag att "stars and bars" dekalen på undersidan av vingen kom i konflikt med IDF-ljusen. Det här är något som skiljer väldigt mycket på P-51B, C och D Mustangerna från de olika tillverkarna. Men tydligen så skiljer det på P-51B/C och P-51D när det gäller ljusens placering i verkligheten med.
Hade jag uppmärksammat det här tidigare hade jag kanske slipat bort ljusen och sedan borrat upp nya längre ut mot vingspetsen. Det är tur att man på Revell haft koll på det här när man tillverkade formarna så att ljusen kom på rätt plats. Nu slipper jag "fuska" på "Hot Pants"...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Denna P-51D verkar aldrig fått något namn. Vad som sticker ut lite är märkningen med ett gult roder, en svart eller grön (?) Mustang på fenan. De vita banden som inte är helmålade på stabbe samt att man verkar målat över de vita banden på vingarna. Snobblinje utmed motorhuv och cockpit lär vara röd. Och spinner'n gul och grön.
Den här maskinen nödlandade (?) i Danmark den 20 mars 1945. Men det verkar inte vara så mycket känt om den i övrigt...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Relaterat till "Hot Pants" så är P-51B C5-B en annan rätt intressant nödlandare att bygga. Även denna Mustang har en kombination av D-day märkning och vita IDF-band som är lite utmanande. Vad som sticker ut lite med är att den har en Malcolm Hood huv...
Det sägs ju att den här Mustangen var samma flygplan som i England tidigare haft namnet "Peabody's Pet". Men som då senare målats om i OD (eller "Dark Green") och inte återfått namnet.
Force Landing Collection har 13 kända Mustanger som krachat eller nödlandat i Danmark eller Sverige. För den som vill bygga en udda maskin med Skandinavisk anknytning så finns det verkligen möjligheter...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Det är inte varje dag man hör eller läser om en ny Mustang även om vi blivit lyckligt lottade de senaste åren med nya modeller i 1/72, 1/48 och 1/32. Men nu har Brengun kommit med en Mustang Mk. I som ser lovande ut. Kanske väntar en korrekt P-51B/C runt hörnet ändå?
Ok, Revell's P-51B har verkligen ett problem. Efter ett lager mattlack så visade sig den här modellens akilleshäl. "Huven" har verkligen ett och annat att önska när det gäller passform, klarhet och gjutning. Det känns som det skiljer tjugo år mellan tillverkningen av klarglas delarna och modellen i övrigt (som är väldigt bra gjord). När jag tog bort tejpen från de maskade fönstren så visade sig de felen som framgått i varje "review" av den här modellen.
Lite synd då målningen av den här modellen blev bra och dekalerna fungerade över förväntan. Frågan är vad man skall göra nu med modellen? Leva med bristerna i förhoppning att någon till slut kommer med ett alternativ till huven?
Lite synd då RBD's dekaler verkligen är värda en bra P-51B...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
Får se vad jag gör. Enklast är nog att lägga ett kapell över huven. Alternativet är att såga och försöka få en Hasegawa huv att passa. Synd, då jag kände en stund att den här modellen kunde visas upp på AIM. Nu känns det tveksamt...
Bättre allt för många obyggda och påbörjade modeller i garderoben och i lådor än en enda modell för lite...
Lite av vad som finns i vitrinet...
S 26 "6" (Airfix), J 26 "Gul H" (Hasegawa), J 26 "Vit Bertil" (Heller).
