IPMS Stockholm

Stellan skrev:Min italeriboxning från tidigare har inte den tidiga huven.

Tidiga huven? Menar du med alla spryglarna eller den rundade bakersta huven?



Och här en jämförelse Ocidentals T-6G Sk 16B och Harvard Sk 16A

Johan Elvin skrev:

Stellan skrev:Min italeriboxning från tidigare har inte den tidiga huven.

En trevlig eftermarknadsdel till Sk 16A skulle nog vara denna
http://ultracast.ca/products/48/235/default.htm

Wow, tack för den...

Fattas bara en schysst cockpit då

T-6G med den extra spröjsen mitt i rutan.

Vilken tur då, då var det rättpackat. Ocidental hade bara de huvarna i Harvardboxen.

Varför jag skrivit spryglar istället för spröjs i bilden ovan vet jag dock inte.

Stellan skrev:T-6G med den extra spröjsen mitt i rutan.

Eller äsch då, nu blev det konstigt... att det ska va så svårt.

Klarspråk: min Italeri T-6G i 1/48 har endast klarplastdelar utan den extra spröjsen http://kits.kitreview.com/italeri2652reviewgp_1.htm

Stellan skrev:

Stellan skrev:T-6G med den extra spröjsen mitt i rutan.

Eller äsch då, nu blev det konstigt... att det ska va så svårt.

Klarspråk: min Italeri T-6G i 1/48 har endast klarplastdelar utan den extra spröjsen http://kits.kitreview.com/italeri2652reviewgp_1.htm

Då kommer huven från squadron bra till pass, den har dom extra spröjsen.

Nu är det ju inte bara huven som avgör om det är en Sk 16A eller B/C. De båda varianternas flygkroppar är också olika.

Här syns skillnaderna tydligt:



Occidental har gjort byggsatser som passar både till A resp. B/C, men kropp och huv skiljer mellan satserna. Italeris tidigare byggsats representerade endast en B/C-variant.

En vetig tråd att länka till Kunskapsbanken? Eller... ?

Mvh. Andre