IPMS Stockholm

Den blev färdigbyggd i onsdags, tyvärr ganska taskigt sammansatt på sina ställen.

Då blir det genast andra problem då CJ5 och M38A1 (givetvis) inte är helt likadana. Det jag kommer på är baklucka annan ljusinfattning fram och så saknas batteriluckan mellan huv och vindruta på CJ5. Lill-Erik är nog mer påläst på dessa bilar.

Det är skillnad på CJ3A och CJ3B, motorhuven är ca 15cm högre på CJ3B då den har en annan motor.

De där P61:orna blev ju hur bra som helst. (Med att det är bäst att huka sig, handlar om att det är en stor best) Thunderboltarna, det var så långt gånget att de första 30 var "uttagna" och klara för service innan leverans. Byggde en för några år sedan, men jag använde D-25, de till Sverige var D-30...

Eller P61 som J30, bäst att huka sig.

Stenbäcks flygmuseum tackar alla besökare och utställare för två mycket trevliga dagar.

Lyfter fram detta.

Passa på att besöka oss idag. Det år ett år till nästa gång.

Ungsrent innehåller Natriumhydroxid = Natronlut = Lut, Kaustiksoda är ett annat namn för lut (handelsnamn?) och är oftast flingor som blandas i vatten.

Som någon nämnt så är det M34 (med singelhjul bak, fast det är inte riktiga supersingelhjul). Det bästa är att modifiera 4 st framhjul från AFV-clubs M35 till boggin och använda däcken från AFV-Clubs Long Tom / 8" som har rätt dimension. Är den utan winch ska fronten se ut som på Revell/Monograms mo...

Så här kan det se ut i verkligheten, skräpig gård, men en verkstad där du inte ser att varit en lastbilsverkstad i 35 år.