IPMS Stockholm

Jo det är det, men lite artighet tack, inga svordomar, det är ok med olika åsikter. Jag vill klargöra en sak innan jag överger tråden. Den här C30 är mycket speciell och förtjänar ett bättre öde. Den tillhör de första som exporterades och von Bahr köpte den direkt av Cierva. Det finns inga andra så ...

Jag har en helt annan uppfattning om skicket, då jag varit i Bro tillsammans med en flygingenjör och en konservator och sett maskinen där och hur den var förvarad. Jag är inte okunnig när det gäller renoveringar, speciellt inte när vi har jobbat med en C30 i flera år. Dessutom tycker jag du borde ha...

Här är bygget av Waspen i skala 1:12 (Wasp Jr R-985-39 redesignated) som underlag för den riktiga vi renoverar. Alla yttre detaljer kommer att finnas på modellen. Jag återkommer med mer bilder när motorn är “färdigbyggd”.

Den fysiska modellen i 1:12 under byggnad. Motorn som syns är änny inte en Wasp.

Nedan utdrag från Ciervas patent och en detalj på rotorn.

Att bygga en modell Wasp Junior likadan som den vi använder i C40 är en utmaning. Det fanns en del plastbyggsatser utgivna av Aires, Hasegawa, Revell, Roden, William Brothers, mfl, och dem i stor skala har jag lyckats lägga fingrarna på och bygger som fristående. Till Waspen använder jag “lösa” cyli...

Totalt tillverkades globalt minst 150 exemplar och 7 importerades av svensken R. von Bahr som flög bla som minspanare under WW2. 1947 donerade han en till tekniska museet som flögs dit och sedan hängdes upp i stora maskinhallen under många år. Idag ligger den i ett förråd och är ett vrak pga vanvård...

Cierva C30 Autogiro i skala 1:12 Jag är medlem i ett team som restaurerar till flygfärdigt skick en C30 autogiro och då jag själv flyger har jag skaffat mig licens för autogyros. Detta är ett mångårigt globalt projekt och min huvudsakliga uppgift är att ta fram erfoderliga ritningar och tillverka ny...

Tågsetet klart. Möjligen lägger jag till en bromsbagn senare......

Postvagnen med inredning.