Pages Navigation Menu

Weapons and Equipment A32A Lansen

 

By Lars Befring

Presentation of successful strikes against shipping target during a 1961 exercise. Source The Military Archives of Sweden

The Swedish A32A Lansen was the first truly modern attack airplane to enter the Swedish AF, when brought into service in the spring of 1956 it had one primary task: Defeat the Soviet naval invasion fleet! and as a secondary mission, strike at the enemy if he managed to land at our shores.

The A32A Lansen was in reality a Maritime Strike aircraft and the weapons carried and tactics employed reflect this. When Lansen reached squadron service the main armament at hand was various rockets and bombs allready used by A21, B/T18 (single and twin engined prop planes) , Vampire FB mk 50 (A28) and the rotund A29 Tunnan.

Two major improvments in Lansens capability was the high capacity chaff dispenser Box 3 and the unique Swedish Anti Shipping Missile RB04, both used operationaly from the early 1960´s.

The Rb04 was a radar giuded air launced anti shipping missile that could trace its roots back to the famous V-1 missile and develpment started in 1949, the  first launch of the test version 304A from a A29 was in february of 1955! First deliveries of the operational version Rb04C to the AF was in 1961. The missile was uppgraded with a more powerful engine for longer range and renamed RB04D. Uppgraded with new radar for the AJ37 Viggen the RB04E was kept as a vital part of our defence until the 1990´s

Arming the Swedish Brute!

The A32A could carry a lot of different rockets and bombs a truly impressive missile and a unique chaff dispenser on its 13 hardpoints! Swedish tactics dictated that all weapons was delivered in a single strike by as many aircrafts as possible in the shortest possible timeframe to get maximum effect and survivability, no loitering and no second passes! All Aircraft in the attack force carried the same single type weapon!

To maximaize the flexibility Lansen carried no fixed pylons but was configured according to the weapons carried. The aricraft had two main types of pylon called Pylon A and Pylon B (Balk A & Balk B) for a maxim of 12 light Balk A or 4 heavy Balk B, further the central extra fuel tank could be replaced with a heavy Balk D giving up range for extra armament. The ASM Rb04 had a special Pylon with extra support called Balk G and finaly the chaff dispencer used a modified Balk B under the right wing.

 

The following summary of options comes from the 1968 arming manual:

 Weapon and Equipmant A32A Lansen, Normal

The A32 had four kinds of pylons, they could be left off alltogether or loaded according to need in the mix that was needed.
The Pylons were:
Balk A; light pylon for up to 120 kg that could be mounted on all 12 wing hardpoints
Balk B; heavy pylon for up to 600 kg that could be mounted on 4 hardpoints L5, L2, R2, R5
Balk D; heavy pylon mounted on center hardpoint replacing fueltank
Balk GV, GH; heavy pylon for the RB04C/D ASM could only be mounted on L4 and R4. H and V meaning Left(Vänster) or Right(Höger) version of the pylon
Balk BF; modified Balk B pylon for the Box 3 Chaff dispenser that only could be mounted on hardpoint R5

The standard configuration was:
External fuel tank
Pylon A on hardpoint 1, 3, 4, 6
Pylon B on hardpoint 2, 5

A32 Weapons load Normal

 

 Weapon and Equipmant A32A Lansen, Special

This is the maximum load that the A32 could carry, all pylons are mounted, no external fuel tank. The A32 could not carry this much load on a hot day, in fact after midsummer the pilot would be happy to get airborn with a clean aircraft and full fuel load.

A pdf version of the two pages can be downloaded here:A32 Weapons load NormalA32 Weapons load Special And the original pages for those fluent in swedish:

Weapons and Pylons

Swedish Air delivered weapons ranged from the light 50 kg high explosive m/42 to the 600 kg RB04 with light/heavy rockets and flash/flare bombs for night attack/photography in between. The Swedish AF did use the same 1000 lb bomb that RAF hung under Its Jaguars and Harriers.

Here are some of the types used:

Rockets

Bombs

Missile

Box/Boz 3

A32 Box-Boz 3

Pylons

 

With a pdf version here: A32A weapons

The different Pylons could be mounted as required, generally Lansen flew with as little extra weight as possible.

 Balk A with 7.5cm Air to Air rocket m/57 during trials. Photo FC Source: Lansen

Balk B With 500 kg napalm bomb m/58  Photo SAAB  Source Lansen

Balk GH and RB04E, Swedish AF museum. Photo Author

This article will be updated when more inormation becomes available so any comments and suggestions are most wellome

16 Comments

  1. Trevligt med dina djupdykningar! Mer sånt vill vi se på sidan… fram med alla dina ref.bilder, vet att det finns ett gigantiskt arkiv.

    • Tack Marko!

      Hela arkivet??? hur mycke utrymme har vi på servern?
      Valda delar och slutsattser kommer allteftersom. Tyvärr tar det ju ganska mycke tid att kolla upp saker, man vill ju inte sprida alltför mycke desinformation och när sedan källorna inte är överens… som sagt det tar lite tid.

  2. Hej Lars!

    Håller du och jag på med nästan samma grej? D.v.s kartläggning av vilka bomb- och rakettyper som har använts inom det svenska flygvapnet?

    Mycket av det ovanstående är nämligen identiskt med en del av det som jag har grävt fram och delat med mig av till Rebell-Max, för framtagning av raketer/bomber i resin

    /Emil

    • Hej!

      En del grunduppgifter vad gäller längder och bredder på vissa vapen kan komma från det underlaget, mycket annat kommer från ritningar och handlingar jag har grävt fram ur krigsarkivet. Ritningen är helt och hållet min egen.

      Det där med en kartläggning av vilka bomber och raketer som FV har använt låter ju super!!!! vill du får du gärna använda mina ritningar, jag har jobbat med Lansen utrustning men jag gör gärna illustrationer av andra bomber och whatnot exlusivt åt dig om du vill, pdf dxf illustrator, lätt att skala utan att kvalitet går förlorad

      Jag håller på med en liten artikel om Rb304/RB04 oxå men den går från försöken med 304A till 04E, utseende målning märkning

      Det här är enbart en nonprofit service till dom som tittar på vår hemsida.

    • Tack för länkarna! hade missat den tråden på det gamla forumet!

      SKI´n är ju en guldgruva!!! och ett givet tips för den som vill veta hur ett flygplan ska skötas!

      kul att se att direktscanning och kopiering via krigsarkivet och skanning leder till så lika resultat! Ritningarna är ju mycket krångligare att hantera men det visade sig att papperskopior från Krigsarkivet och skanning via ABA kopiering kostade en bråkdel av vad det hade kostat att få digitala kopior direkt från KA

      /L

  3. Att våra fynd ter sig så lika är väl egentligen inte så konstigt – vi har väl hittat samma publikationer.

    Tack för erbjudandet, men ritningar har jag. Jag har via det lokala biblioteket fjärrlånat en stor mängd beskrivningar av olika bomb- och rakkettyper. Ur dessa har jag, sittandes på biblioteket (fjärrlånar man får böckerna inte lämna biblioteket), scannat en stor mängd material, däribland många av de skisser som förekommer i beskrivningarna. Och det ätr dessa, plus en viss mängd foton (när sådana finns), jag har tänkt använda i sammanställningen.

    Dessutom har jag gått igenom (går igenom) en stor mängd SFI, SKI, tekniska beskrivningar m.m för att försöka reda ut vilka bomb-/rakettyper en viss flygplanstyp har burit. Men detta är ofta rörigt och svårt. En skrift säger en sak, en annan något annat. Ibland anges vaga uppgifter på last, t.ex ”Flygplanet kan bära 8 st 150 kg bomber”, när sådan last inte finns! Dessutom är det ju tyvärr så att många av de publikationer som finns hos KrA och FVM har uppdaterats genom tiderna, gamla blad har bytts ut mot nya/gällande. Därmed har uppgifter kring vad som gällde i början försvunnit.

    Sammanställningen är också non-profit. Om de utges kommer ev. kostnad vara p.g.a tillverknings-/distrubitionskostnad. Jag gör det för att det är kul (nåja…) och för att det behövs.

    Jag är rätt så säker på att A 32A kunde bära lite fler alternativ än de du har angivit, t.ex 15 cm (pansar?)sprängraket m/51. Och om 10 cm övningsraket m/47 verkligen var ett godkänt alternativ eller om den användes på Lansen i förbandstjänst ställer jag mig tveksam till.
    Min sammanställning ligger dock i en annan dator, så jag kan inte kolla upp det just nu.

    Kämpa på!

    /Emil

  4. EDIT: Ursäkta, upptäckte precis att du hade med 15 cm sprängraket m/51.

    Finns det ingen edit-funktion på detta nya forum?!?

    • man får leta och ha fantasi! när man sitter på plats i Krigsarkivet kan man i alla fall beställa upp böcker/manualer direkt och få dom inom någon timme, lyxigt eller hur! Mycket av det moderna materialet från system 35 och frammåt finns digitalt men dom är en aning ovana vid att hantera det systemet på KA! men snart bör man på plats kunna få digitala kopior!!!!

      Jag agerar gärna sökbot åt dig på arkivet om du vill.

      Nästa updatering av beväpnings ritningen kommer att innehålla Ballk A och B, Bramdbomb m/58 och Box/Boz 3 jag kanske får med balken till Boxen också.

      Hojta görna här eller på mejl om du upptäcker nått fel

      /L

      • Enligt vad jag hittils har kommit fram till bar/använde Lansen i förbandstjänst ej 14,5 cm pansarsprängraket m/49 eller 14,5 cm övningsraket m/49. Dock kunde den bära 14,5 cm pansarsprängraket m/49B. Skillnaden mellan m/49 och m/49B bestod bl.a i annan upphängsutformning och minskad fenarea (p.g.a m/49 och andra raketer med raka fenframkanter hade en tendens att avvika från kursen då en eller flera fenor lissnade p.g.a påfrestningarna). Vill minnas att m/49 modifierades till m/49B innan Lansen togs i bruk.

        Av samma anledningar bar/använde Lansen ej ”A-versinen” av 18 cm halvpansarraket m/49.

        A 32A kunde även bära 50 kg sprängbomb m/42, 50 kg lysbomb m/43A, 15 kg övningsbomb m/55, 6,0 cm övningsraket m/54 och 6,3 cm övningsraket m/60.

        Du får gärna agera ”blodhund” till mig! Jag har en hel lista med fakta som saknas eller bör dubbelkollas samt ritningar/vyer som saknas. Återkommer via mail om några dagar.

        /Emil

        • Super!!!

          Tack!

          /L

  5. Föreslår även att ni kollar TAA A32 (Taktiska Anvisningar för attackflygförband A32). Vill minnas (det är många år sedan nu) att där finns ytterligare uppgifter om lastalternativ mot olika mål. Framför allt hur de 8 flygplanen i divisionen lastades, det var nämligen inte alla flygplanen som bar motmedel.

    • Tack Sten!

      Alla uppslag tas emot med glädje! mer info om hur och var man tänkte uppträda är intressanta. Om jag har förstått rätt gick man ibland före attacken och släppte remsor för att förvilla, och att varje enskilt flygplan hade en för tiden avancerad varnings och störutrustning.

      Tyvärr verkardet ha gått troll i 32:an på Krigsarkivet, vi kunde inte hitta ritningarna och idag var SFIn borta!

      Men jag ger mig inte

      Har du någon kontakt med Lansen mekar/piloter? det vore kul att plocka hjärnan på en sådan! Jag fick t.ex. veta uppe på F15 att A32:an lyfte tidigare med två RB04 under vingarna än utan.

  6. När det gäller raketer så har vi ju också den berömda ”Sävås-ringen”. Övlt Ivar Sävås fick ett par hundra tusen i belöning för ett förslagsärende som gick ut på att med hjälp av en liten gängad skarvring montera ihop verkansdelarna från de äldre 14,5 cm m/49B eller 15 cm m/51 med den nya raketmotor m/56. De äldre raketernas motorer hade nämligen fallit för åldersstrecket medan stridsdelarna fortfarande var fräscha. Raketmotor m/56 hade dessutom avsevärt bättre prestanda än de äldre motorerna. På detta viset ökade raskt antalet tillgängliga raketer i mobförråden högst avsevärt.

    • Vet du när man tog 14,5 cm m/49B och 15 cm m/51 ur tjänst?

  7. Nja, spränghuvudet från 15 cm sprängraket m/51 i kombination med motorn från 13,5 cm sprängraket m/56 förekom nog inte, inte ute på förband i alla fall. Men den andra nämnda kombinationen blev 14,5 cm halvpansarraket m/49/56, men användes, vad jag har kommit fram till, endast på SK 60.

    Vill minnas att Utprovning och införande av Sävås-ringen skedde 1976-1977-nångång. Såväs inlämnade flera förslag på hur olika rakethuvuden kunde ”kopplas” till olika raketmotorer med hjälp av adapterring. Men endast 2-3 förslag kom att införas

    /Emil